Verity:ベリティ

【使用状況を教えてください】
とりあえず、最近は高回転をまわさないので十分かなとおもい、安物と思いながら購入。
使用感は高いものとあまり変わらず、実際高回転までまわしてみても問題ありませんでした。
コストパフォーマンス十分なので、今度からこれ一本で行こうと思います。
アイドリングでもオイルが燃えていて加速すると2スト並の煙で朝の一発目の始動はモワモワ煙って臭い状態。
夏の終わりの最高気温35℃から使い、現在最低気温-3℃で始動時は0?5℃ぐらいでほとんど煙は出なくなりました。
20ｗ-40でも効果が薄かったのでこれをチョイス。
OHすればいいのですが、スクーターが買えてしまうので覚悟中。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
二輪車特性を考慮した添加剤を配合
湿式多板クラッチの摩擦特性に配慮した「せん断安定性」に優れる添加剤を始め、エンジン内部の摩耗を抑止する「摩耗防止剤」やオイルの酸化劣化を抑制する「酸化防止剤」、油中の不純物をオイルの分子内に取り込みエンジン内部をクリーンに保つ「清浄分散剤」なども各種適切に配合しています。

高引火点による保管時の安心感向上
高引火点のため消防法上の危険物に該当せず、消防法の適用を受けませんので、保管も安心です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正の安心感と高性能を優れたコストパフォーマンスで提供
ヤマハ純正4ストロークオイルは、1970年ヤマハ初の4ストロークモデル「XS-1」の誕生以来、40年以上にわたる4ストロークモデルの開発とともに進化してきました。
ヤマハのモーターサイクルの性能・品質を知り尽くした上で「二輪車に最適なオイル」として開発した4ストロークエンジンオイル「YAMALUBE」は、ヤマハ純正として二輪車用オイルに求められる高い性能を保持しながらも、純正オイルの使用を推奨するヤマハとして、求めやすい価格設定としています。

【注意すべきポイントを教えてください】
始動は問題ないです、ただFIで調整されているので自分としては分からないだけ。
回してみての感想は、多少ネットリとした感覚があります。
エンジンを回しても同じ感覚が続いているのでオイルが確りと役目を果たしているのは確かです。
エンジン音も多少軽減、金属音は包まれたような音になりました。

レスポンスを重視される方にはお薦めできませんが、エンジンの保護を目的としている方にはお薦めです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
シフトチェンジに力む必要を感じました。
まあ、１００km内だし、５００km走行後、もう一度、レビュー書き込みます。

あと、４Ｌ表示だけど、３．６Ｌしか入っていませんでした。
フィルターも交換したし、３．８Ｌ必要だったのに・・・。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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このオイル凄いんです！そう、何が凄いかというと…とにかく劣化を感じません！（感じにくい）物凄くエンジンが回るとか、熱ダレに強い！とか、正直特筆すべき性能は感じなかったのですが、「ガクン！」と２０００�q超えた当たりから劣化を感じる?とか性能劣化を感じないんです。もう４０００�q近く走っていますが、未だに綺麗にエンジンが回ります！とにかく特別な性能を求めないけど長期間性能の劣化を感じにくいエンジンオイルを探している方にお勧めします！配達やバイク便とかビジネス用途に良いかもです！

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8耐でも使用されている、高性能オイル、自分は夏場に入る前に、入れています。ファンの動く頻度が少なくなります。
違うメーカーのオイルと比べると、水温が−7℃??9℃位、低いと感じました。ギアもスルッと入りますし、交換時期が分からないほど、シフトタッチが変わらない、ロングライフのオイルかと思います。
逆に、寒い時期には、不向きなので、違うメーカーのオイルを使い分けて使用しています。

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XR230に使用しました。
XR230は空冷223ccエンジンを1.2Lという原付並みのオイル量で潤滑しているため、比較的厳しい環境での運用となります。
普通の鉱物油では1000kmを越えた辺りから、メカノイズやシフトフィールの悪化などヘタリが表れますが、このオイルは初期性能を持続したまま2000kmのオイル交換を迎えました。
林道ツーリングに行ったり、高速走行したりと高回転を多用する場面も多かったですが、気持ちのいいフィーリングを与えてくれるこのオイルには驚きました。
高い全合成油を使えばこのくらい普通のことでしょうが、国産、この価格帯でここまでのオイルは今までなかったので驚きました。

8耐やスーパーGTにも参戦しているメーカーなので名前は知っていましたが、使ってみて正解でした！

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エンジンノイズが減少

シフトチェンジの引っかかりなくなる。

長時間のエンジン始動安定

ただ純正指定の粘度が高く始動性が若干鈍い（悪いわけはない）
アイドリング安定もちょっと時間がかかるくらいです。

これからこのオイルを使用していきたいと思います。

特に空冷バイクにはお勧め！

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すばらしく安い！

私はオイルはメーカーや規格ではなく粘度と添加剤で決めます。
昔は汚れるオイルはエンジン内部の汚れを落としているから高性能であるとかなんとか・・・今は違います。モ○ュールやASHなんかには配合されているエステルという添加剤がミソなんです。

普通のオイルは化学合成油でも増粘剤なるものが入っていて、コレがスラッジを産むんです。
それにひきかえエステルはスラッジを発生させずに粘度を保ちます。故に長持ちするオイルなんです。

通常この価格でエステル配合の合成油は買えませんので、是非ペール缶で購入したいぐらいです。

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今まで鉱物油を使ってましたが、オーバーヒート対策で値段が安かった
この製品を試してみました。

体感的にもオイルでここまで違うのかというのが解ります。

シフトの入り方や最高速の伸びが別物になりました。

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【Webikeモニター】
1年ほど前からこちらのオイルを使わせていただいております。はじめは安さに惹かれて買ったのですが、思った以上に良い品でした。
純正品ならば走行距離3000km超えたあたりでギア入りが渋くなるのですが、これだとほとんどなりません。(いいのか悪いのかはわかりませんが…)
なにせ安いので、一度試しに使われてみてもいいと思いますよ♪

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私にとって「良いオイル」というのは品質がよく、それが適正な値段で売られているオイルだと考えています。

このVerityさんのオイルはまさに「良いオイル」です。
シフトフィール、メカノイズ低減など、全体的に今まで使ってきたオイルの中で一番優れています。
そして今回3000kmで交換しましたが、初期性能がほとんど変わらず3000kmまで持続しました。

レースなどにも参戦している国内メーカーなので、安心して使用することもできますね。

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