WAKOS:ワコーズ

いつも白いチェーンルブを使っていた
粘性が高く雨の日の走行も安心だけど、使っているとダマになって残りやすい
大雨に何回か降られたり、１カ月に１回ぐらいは注油するので、透明タイプでもいいと思った
浸透性が高く、ある程度は耐水性がある条件で選んだのがこちらの製品
ワコーズだけあって、使い心地は良い

過酷な環境で使う人は強力な粘性のオイルにした方がいい
レース等で使うならば、もっと抵抗の少ないオイルの方がいい
あくまでデイリーユースのためならば、とくに問題も今のところない
やや高い気がするけど、しばらくは使っていきたい

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最近はまたRDさんでオイル交換していますが、ちょっと思った事ですが、このオイル（トリプルアール）入れていた時は、エンジンに張りがあって元気よく上まで回っていた事を思い出しました。最近エンジンオイルにこだわりが無くなっていましたが、もう一度初心に戻ってオイルにもこだわった方がいいのかなって思う今日この頃です（笑）

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安定したタッチがキープできるので性能には満足しているが、1L缶を使い切るのは時間が掛かるので500ml缶を出して欲しい。

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最近は浸透タイプしか売ってないことが多いのであって良かった。白色なので何処まで塗布できたか一目でわかるので使いやすい反面、ゴールドチェーンなどには向かないでしょうね。粘度があるのでオイル飛びも少ないし持ちも良いのではないかと思います。

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2002年式ののホンダ車に、40番を使用したところ、シフトが少し固い印象だったので、40番と30番を2：1でブレンドして使用したところ、シフトの入りがよく、エンジンのフィーリングもよいです。
昔の4CTに比べ、ずいぶん価格が上がってしまったのが残念ですが、粘度もワイドレンジなので、年間通じて使えるよいエンジン油だと思います。

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チェーングリスは様々なメーカーから
色々な種類が出ていますが、
価格や使用量を考えると、選択肢の一つに入ると思います。

使用した感じは、”チェーングリス”ですが、
走りだすとしっかりと仕事をしてくれている、
さすがワコーズと思える商品です。

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【使用状況を教えてください】
中型バイクのチェーンメンテナンスの為購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした

【使ってみていかがでしたか？】
クレのスーパーチェーンルブよりもさらさらしてる質感で、
グリス感があるわけではなくどちらかと言うとオイル感が強い商品でした。
ルブの飛び散りがするので一日中置いてからバイクに乗った方が良さそうです。

【付属品はついていましたか？】
ないですが、金属製のノズルがとてもいいです
全メーカーこれにしてほしいぐらいです。

【期待外れな点はありましたか？】
値段が高すぎます。
少量で2300円はコスパはよくないですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ノズルが秀逸で使い勝手良好。他社も試したが現状はコレの一択です。

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コモンレールディーゼルエンジンの強力なパートナーです。
インジェクターデポジットを素早く除去し、エンジン本来の性能を引き出す“ディーゼルワン”。特に燃焼制御が精密なクリーンディーゼルに最適とあったため、ハイエースディーゼルに使用しています。壊れると何十万と修理費がかかるみたいなので、この辺りはケチらずに使っていきたいと思います。

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Z900RSで4万キロ走ってきて個人的にベストオイルです。
比較対象は〇SH、〇速、〇ノリン、〇ストロール、〇S4GP、〇OTUL7100

交換直後はシフトも吹け上がりも最高で比較対象と比べても最高の感触です。
ライフに関してもサーキット走行はしていないですが5000km走行しても殆ど劣化を感じません。
エンジンを開けていないので実際の保護性能は分かりませんがこの滑らかさなら悪い訳はないだろうと思います。
この好感触と持続性に匹敵するのは〇ノリンでしたが廃番になったので現状で唯一の選択肢です。

パッケージの口が大きいので出る速度は速いですが口周りがテーパーになって無いので無駄なく使いきるのが難しい。
高性能なのでコスパ悪いとは言いませんが、ポイントを加味しても高価なのがネックです。

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