WAKOS:ワコーズ

【使用状況を教えてください】
一年以上動いていなかったレーサーのYZF-R６を購入しました。
水は抜かれていたのですが、いったん水入れて抜いてみると・・・なんか汚れがたくさん。
なので本製品でフラッシングを行いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りというか、写真の通りのパッケージで届きました。
薬剤は蛍光イエローのようなケミカルな色をしていました。
匂いはそこまできつくなかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
画像の通りかなりの錆と汚れが取れました。
冷却水量5-10Lに1本を使用なのですが、何回もやるの面倒で
三回くらいに分けて濃い目でやってしまいました（笑）

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないと思います。
ただ３０分くらいアイドリングさせないといけないのでそれがつらいです。
うるさいし、普通の住宅街では無理だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特に比較した商品はありません。在庫あって一番安かったのでチョイス。
結果、ちゃんと仕事してくれたので満足しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ワコーズのDOT4ブレーキフルードは透明でヨゴレや劣化が一目で判別できます
色が濁ってきたら交換時期のサインですのでわかりやすくとてもありがたい

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チェーンメンテ　だいたい500?600kmで注油。

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交換後1000kmほどですがメーカー指定品と比べて特に変わりは無いです。
余ったぶんに買い足して車にも使って見たいと思います。

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ウェット、ドライと色々なメーカーのチェーンルブやチェーンオイルを使用してきましたが、飛散が一番少ないと感じています。透明なので飛散しても目立たないだけかもしれませんが。
ハーフウェットタイプで確り浸透しますし、チェーンクリーナーでの清掃も楽です。
流石、ケミカル専門メーカー製です。
ただ、容量が少ない割に高いのでコスパは良くありません。
コスパの低スコアにより星4つ・・・

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これまでも,原付バイク（エイプ）のオイル交換は自分でしていましたが、今回は、ＣＢＲ250Ｒでオイル交換に挑戦！
工賃分をオイル代に回せるので、100％化学合成にこだわり、ワコーズのオイルを選びました。カウルを外すのに手間取りましたが、後の手順はエイプと一緒。特に問題なく作業は終了しました。

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ちょっと良いオイルを使ってみました。
エンジン音が少し静かになった気がします。

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バイクが古いのでクーラント交換の際に使用
2、3回に分けてやった方が効果あると思います
使用後は全て排水させるために、水道水を差し込んで入念にやった方がいいです
商品自体は高くないのでクーラント交換毎時にやろうと思います

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色々な商品を使用したが、防錆、耐久性、フリクション軽減及び飛散等でこの商品が一番使いやすい。
特に小排気量車にはオススメ。

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無色で、サラッとしているので、少量でリンクに染み込んでいく感じなので吹きやすいです。
余分に着いてしまっても、ウエスでさっと落とせるのがいいところ。

反面、粘性の高いルブのような「持ち」は期待できず、雨天走行したら早めに給脂が吉です。

ヘッドが一体型で、ノズル無くすことがないのも使い勝手が良い点です。また、ノズルも細く、狙い撃ちしやすい。


量にしてはちょっとお高いかなと感じますが、上記の通り少量で済むので、すぐになくなる感じはしないです。

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