1.0/5
| 性能・機能 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィーリング | 1 |
| 性能持続性 | 1 |
| 保護性能 | 1 |
今までアッシュを使っていましたがインプレッションが良いので購入しました。
空冷の大型バイクに使用しました。しかし、結果は最悪です。
シフトフィーリングはメチャクチャ硬くなって左足親指が赤く腫れていますし何よりも
乗っていて全く不愉快です!今まで通りのギヤシフトが出来ません!ギヤプロテクトの意味も解りません。
アッシュではどんなに暑くても油温120度までですがまめしばは、あっさりと130度以上になりました。
しかも長時間に渡ってです。使い古したアッシュの方が遥かに良かったです。
交換しなければよかったです。
エンジンが心配です。油温が高すぎると各部のシールにも影響するので。
まだ200KM弱しか走っていませんがアッシュに戻します。
本当に不愉快なオイルです。
新ての詐欺オイルか?交換の手間と時間と金返せ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
元MotoGPライダーのブラッドリー・スミスが「ハーレーダビッドソン・バガー・ワールドカップ」のイ...
CBRネイキッドからENDURANCEへ、まさに青春F3世代ライダーを輩出する人気モデルだった!【...
AJ東京・東整振二輪支部 「EV推進委員会」設立 EVバイク普及へ整備体制づくり本格化
【試乗】ファツィオの20mm!ローダウンシートで俊足スクーターの取りまわしやすさが向上!
なぜスパナが必要なのか? スパナの常識を変えるクイック機構に注目
【小型カメラ比較】DJI Osmo Nano vs Insta360 GO 3S|バイク乗り目線レビュー
ガレ場でチェーンが外れる前に。ZETA RACINGは、車種ごとに専用設計のチェーンガイドを用意
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
コメント(全0件 )