【使用状況を教えてください】
特殊油活性剤OX-20を添加。強力な洗浄力です。本品をオイル交換時に使用するだけで有害なスラッジを洗い落とし、エンジンパワーを回復します。
【商品の使い方】
※オイル交換時に使用してください。
�@約5?6分暖気運転した後、エンジンを停止し注油口からエンジンオイルに本品を添加してください。
�A注油キャップを閉め、約10?15分間、1000?1500回転でアイドリングしてください。
�Bエンジンを停止し、冷える前に完全に古いオイルを抜き取り、新しいオイルを規定量入れてください（同時にオイルエレメントの交換もおすすめします）。
※大型トラックには2缶以上使用してください。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
暫くオイル交換を疎かにしていたので、
エンジンメンテ？をしようかと(*^^*)

エンジンオイル交換前に注入し10?15分
暖機を行い冷めない内に抜き、新しい
エンジンオイルを規程量入れる。
同時にフィルターも交換するのがいいらしい。
エンジン内が確認できないので何とも言えませんが、
排出したオイルは結構真っ黒でしたので、
洗浄力はかなりあるかと思います。
財布に優しいお値段も魅力です(笑)。

【使ってみていかがでしたか？】
簡易フラッシングです＾＾
普通の4L缶などのフラッシングオイルでは・・・
2度同じ作業することになりますが・・・
これなら、エンジンオイルを抜く前に混ぜて・・・
一緒に抜くだけなので、いつものオイル交換と特にかわりませんｗ
これを入れる直前のオイルの色は、交換してまだ2週間くらいのオイルだったので綺麗でしたが・・・
これを入れて、5分ほど一定回転数で回したりした後見たら・・・
真っ黒・・・ｗ
オイルを抜いて、廃油の中を見てみると・・・
ものすごいことに・・・汗
逆に色々と不安になりました・・・＾＾；
でも、間違えなく効果はありますね＾＾
【注意すべきポイントを教えてください】
ｵｲﾙ交換の時に完全に古いｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを抜き取り、一度フラッシングオイルをｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙと同量いれて10分以上ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ(この時ｴﾝｼﾞﾝ内部の壁に付着した汚れを研磨)し、冷える前に汚れたフラッシングオイルを抜き取り、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰを交換してから新しいｵｲﾙを注入するのが一般的。(ﾌﾗｯｼﾝｸﾞの工賃はｵｰﾄBさんでは2000円?)


【他商品と比較してどうでしたか？】
その点、このフラッシングオイルは添加型なので内部が傷つくリスクが少ない。
ｵｲﾙ交換しにお店に到着したら、受付する前に古いｵｲﾙに注入してｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしておき、受付を済ませたらそのまま通常のｵｲﾙ交換をしてもらえばいい。そうすれば古いｵｲﾙと共に汚れも流れ出るし、油膜の強いｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙと一緒にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞすることで傷も防げるのだ。(この場合工賃はかからないし道具も必要ないので、部品代だけですむ)

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
問題なのは、フラッシングオイルだけ注入した状態でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞするため内部を傷つけてしまうという理由でフラッシングをオススメしないプロのメカニックもいる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・抜群の潤滑性・OリングXリングに優しい。
・高い粘着力で飛散しにくい。
・クリアタイプでカラーチェーンも綺麗に。

プロケアセット クリーナー＆チェーンルーブ
ブランド：DID:ダイドー
商品番号：W-186-P44863299

掲載開始日：2024年10月18日

今日晴れたので、チェーンの清掃と初めてのベルハンマーを使うことにしました。

ベルハンマー購入した時に、子どもの自転車に塗布して半年経ちましたが、雨ざらしでしたがサビや異音など発生しませんでした。
ベルハンマーは第4類第4石油類ですので、シールやゴムパッキンなど攻撃性が少ないので、DIDのチェーンに試す事にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイク用をはじめ各種機械等のチェーン専門メーカーとしてお馴染みのDID(大同工業)のウエットタイプのチェーンルーブです。

ドライタイプに比べてウエットタイプは浸透性は秀逸ながら塗布後の飛び散りが多いのですが、この製品はサラッとした感じで飛び散りが少ないのが特徴との口コミに絆されて購入しちゃいました♪

【容量】
・チェーンルーブ：420ml
・チェーンクリーナー：420ml
※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

チェーンを知り尽くしたチェーンメーカー純正ケミカル。
環境にやさしいノンフロン、ノンエタン仕様。


シールチェーンにも安心な高度精製鉱油使用、さらに環境にやさしいノンフロン、ノンエタン使用。

【使ってみていかがでしたか？】
DIDチェーンクリーナーで洗浄
ブラシでゴシゴシしてふき取るを繰り返しました。
マフラーは外しました。
チェーンルーブみたいに粘度が無いので、ふき取り易くホコリも付きにくいので、次のメンテが楽になりそうです。
今オークションで、オーリンズのリアサスが出てますが、流石に6万の価格になり手が出ないな?と…
新品購入は、納期が11月以降となっているので、まだまだ先になりそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
◆シールチェーンにも安心な高度精製油使用のチェーンルーブ、高い洗浄能力を持ったチェーンクリーナーのセット。環境に優しいノンフロン、ノンエタン仕様。
<チェーンルーブ>
・耐摩耗性
潤滑性向上添加剤配合で各パーツの磨耗を防ぎます。
なめらかな駆動によりマシンのレスポンスを体感できます。
・防錆力シールチェーン用
防錆添加剤の効果により、長期間サビを防ぐことができます。
また高度精製油の使用でX-リング・Oリングのシールを傷めません。
・機能性
有機モリブデンで抜群の潤滑性。さらにポリマー配合により発散しにくい高い粘着力を持っています。
・環境
本商品は環境に優しいノンフロン・ノンエタン。

【他商品と比較してどうでしたか？】

・安全性環境
有機溶剤中毒予防規則クリア、環境負荷化学物質非該当品ですので安心してお使いいただけます。
またノンフロン、ノンエタンですので環境にも優しい商品です。
・作業性
スプレー噴射時の噴射幅をチェーン幅に合うように設定したことにより、作業がやりやすくなっています。
・遅乾性
拭き取り作業前に乾いてしまう事無く、じっくり作業が行えます。
また乾く前に頑固な汚れに染み込み、洗浄効果を高めます。
・使用感など
2りんかんのセールにて普段の半額で購入、月1回500~1000km程度の頻度で手入れしています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ご存知の通りウエットタイプは塗布後直ぐに走るとグリスがとんでもなく飛び散るので、前日に塗布&余分なグリスを拭き取る等の手間は掛かりますが、個人的にはこのしっとりとした感じが大好きなので、これからはこのウエットタイプを使って行きたいと思います♪(笑)

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安いし、良いと思う
交換はフォークを抜くから大変だけど、コストパフォーマンスは良いです

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クラッチまわりを交換後、エンジン内の二回目のフラッシングのためいれてみました。22年の夏は暑いですが、その中でも普通に仕事してますので、継続使用中。
ウェビックの検索の安い順で検索できないのはなぜ？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街中やツーリングではなんら不都合は感じません。G10と同じ値段ならよいなあ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前は1リットル缶で購入していましたが、大型バイク用に4リットル缶で購入です。
全合成オイルでこの値段は破格だと思います。他にも全合成で安いオイルはありますが、やや怪しいものや旧規格では鉱物油にクラス分けされるようなオイルもあります。
その点こちらはヤマルーブブランドですし、品質的にも安心して使えると思います。(オイルメーカーが製造しているのでしょうが)
ミニバイクレーサーで使用時はシフトタッチやエンジン保護性能に惹かれて購入していましたが、大型バイクになるとあまり違いがわからないのが正直なところです。
SSなので、とりあえずちゃんとした全合成で安いのを入れたい方にはオススメだと思います。

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