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オイルのインプレッション (全 139 件中 101 - 110 件)

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INTERCEPTORさん(インプレ投稿数: 103件 )

4.0/5

★★★★★

フィルターの能力については、どの製品も大差ないとは思いますが、取り付けたバイクがネイキッドなので、外からもよく見えて、カスタム感はかなりのものです。

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投稿日付: 2015/07/21 23:35

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NORIさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | Vespa 50 | SCRAMBLER ICON )

4.0/5

★★★★★

以前K&Nのフィルターを購入しましたが、この商品にはヨシムラのステッカーが付いてくる。
おまけ付きはうれしかったりしますね。
信頼性もあるので、どうせ買うならこの商品をオススメします。

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投稿日付: 2015/06/16 18:16

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971さんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

4.0/5

★★★★★

オイルフィルターの性能の違いは正直体感できないのでわかりませんが、メガネレンチがあれば締めることができるので、フィルターレンチがなくても締められます。わかりやすい不具合とかはないですし、傷だらけっていうような品質でもなく、良い商品だと思います。私はフィルターレンチを持っていました。

でも普通の腕力の方では、純正はフィルターレンチがないと取れないと思うんで、おそらくフィルターレンチなかったけど六角レンチがあったからなんとかなったよ!とメリットを感じる人は少数派かと。

ちなみに六角レンチ用のでっぱりがあるんで、フィルターレンチは使えません。付属するヨシムラのステッカーは一瞬貼ったけれど、なんか恥ずかしくなってすぐ剥がしました。説明書はついていませんがカップ外してオイル付けてつけかえるだけなので、トルクだけ気を付けましょう。

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投稿日付: 2015/05/11 01:22

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NORIさん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | モンキー125 | Z900RS )

4.0/5

★★★★★

 オイルフィルターの交換時期だったので、いろいろと探していたところ、こちらのフィルターが安くレビューも良かったので購入しました。

 CB1300SF(SC40)に取り付けましたが、元々装着されていたものを取り外すのに、オイルフィルター用のアタッチメントを使用しないと外すことができませんでした。こちらのフィルターも、取り外すときはアタッチメントが必要となります。

 装着して、特にオイルの滲みや漏れもなく問題はありません。性能と耐久性は使ってみないとわかりませんが、消耗品ですのでこの安さで交換できれば満足です。

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投稿日付: 2015/05/10 22:58
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6Rさん(インプレ投稿数: 12件 )

4.0/5

★★★★★

純正フィルターからの交換です。

信頼できるメーカーのものなので少々高いと思いましたが購入してみました。

6Rは写真の通りエンジン上部にフィルターが位置しており非常に狭く作業しづらいです・・

フィルターレンチで純正品をはずしましたがフィルターレンチを入れる隙間も狭いです。なのではずした時に廃油が周りにこぼれやすく困りました。ウェスやペットボトルのカットしたものなどいろいろ工夫してみたのですが(^^;

次回このフィルターをはずす際はメガネレンチ一本で外せるので少し作業もしやすくなるだろうと期待しています。

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投稿日付: 2015/05/09 21:00

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しろぽんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: リトルカブ | ZX-10R | G310R )

利用車種: 999

4.0/5

★★★★★

サーキットもたまに走るためワイヤリング出来る穴が最初からあるK&Nをずっと使ってます。

コスパは少し悪いですが、気軽に入手できるので満足してます^^

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投稿日付: 2015/04/13 11:51

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

オイル交換3回目くらいで今回はこちらを使用しています。作りも良く純正と変わりありませんただし私のWR250ではOリングは使用できませんでした。私が購入した価格ではコスパ良しでしたのでおすすめです。

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投稿日付: 2015/03/21 23:06

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BOY'sなオヤジさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: KMX200 | CB1000SF | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

4.0/5

★★★★★

ベース車はマイバイクで公開中の1992ハーレーダビッドソンFLSTCです。

以前のオイルフィルターはハーレーダビッドソン純正の黒でした。安さに釣られて購入しました。

商品を見た限りはメッキ部分も綺麗でオイルシールもしっかりしていてネジ・穴部分も値段の割りには良いです。

エンジンオイルと共の交換作業ですが非常に楽でした!
ホームセンターで購入のフローティングエレメント外しを使用し外します。オイルシール部分にエンジンオイルを塗り、少しエンジンオイルをフィルターに入れて器具は使わずに素手で締め込みます。その後にパーツクリーナーで思い切り脱脂します。一応、エンジン始動時には漏れ滲みの点検は忘れずに。

エンジン始動時に漏れ・滲みはありませんでした。メッキがとても綺麗です。

《必要なモノ》◎フローティングエレメント外し◎エンジンオイル◎パーツクリーナー◎ウエス

約30分の作業時間でした。パーツの安さ・造りは充分に満足です。性能的には不明ですが、安いので距離は乗らずとも半年に一回エンジンオイルと同時にフィルターも交換してやれば古いエンジンも労れるかと思います。メッキが綺麗なので非情に満足です。

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投稿日付: 2015/02/13 22:46

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White Fangさん(インプレ投稿数: 257件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

4.0/5

★★★★★

先端部が17mmボルト形状になっている見た目に惹かれて購入。
専用工具であるフィルターカップが無いと素手でフィルターを外すのはとても大変ですが、これなら一般工具のメガネ、ラチェットなどを使って脱着が出来るので便利だと思います。

今まで機能、性能を重視して商品購入してきたものの、セールスポイントにフィルターとしての濾過性能については謳っていないので正直良く判らない。でもフィルターチャージャーと言われたエアクリーナーで名を馳せたK&Nですし、オイルフィルターの市場実績もあるようなので、そこは信頼して使っています。

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投稿日付: 2014/11/16 12:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: BONNEVILLE800 T100

4.0/5

★★★★★

2004年型のボンネビルT100に使用しました。
トライアンフ純正品でも良かったのですが、K&Nの方が多少安いし、何よりもレンチで取り付け・外しができる点が気に入りました。レンチは17mmでOKです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/11 21:47

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