YZ125モタードに夏場の気温が高い時に８５ｗを7割、８０ｗを３割位でブレンドして粘度を少し上げて使用してます。
純正オイルは８０Wの粘度であり、本来バイクの設計はＭＸタイヤが土路面で空転する事で、ある程度の力の掛かり具合を逃がしているが、モタード仕様ではハイグリップタイヤ＋アスファルト路面での力の逃げ場がミッションに負荷が掛かり易いので、保護の為にも８５ｗをブレンド用にチョイスしてます。

また、マキシマのオイルは、チョイス幅が広がる７５ｗ、８０ｗ、８５ｗとバリエーションが有るところも良い所です。

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【使用状況を教えてください】
主にYAMAHA/TZR50Rに使用しています。
サーキット走行をしていますが転倒などでリアブレーキのクリップが緩みフルード漏れを起こすことがあったため携行用として購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
性能はYAMAHA製なので問題ありませんし、容量も持ち運ぶのに丁度いいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この手のサイズはあまり売ってないので助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】
容器がプラなので開封後の劣化スピードは缶より早い気がします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ジョグ125を自分でオイル交換をやり出してからずっとお世話になってます。お陰様でバイクも調子良く走れてます。これからもずっとお世話になりますのでよろしくお願いします。

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配達のアルバイトにも使用している、インドホンダのレアスクーターNAVI…ちょこちょこメンテナンス兼カスタムはしているのですが、どうも加速感が満足できず…信号ダッシュの度にちょっと嫌な気持ちになっていました。そんな時に愛用しているベルハンマーからスクーター用のギア＆オイル添加剤が出ると知り購入＆使用！結果…エンジンが明らかに軽く回ります！何というか加速が明らかに上がってますね！下手なカスタムより簡単に施工出来て、誰でも体感出来るレベルかと！スクーター専用というニッチ製品を出してくれて本当に嬉しい！全てのスクーター（２サイクルは不可）乗りに試してほしいです！正直高いですが、毎年使用したいと心から思える高性能添加剤！是非お試しください！！

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冴速を以前入れていましたが、交換してみました。

カワサキセミシンセティックオイルbyモチュール、は緑色ですが、冴速がグリーンの機械油というイメージだとすると、このオイルはエイリアンの血液という感じがしました。

比べると、オイルの規格が上がっているので良いかなと思います。あと注ぎ口が伸びて使いやすいようになっています。

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投稿時、6月ですが、だいだい100度くらいまで水温がすぐに上がり、ファンが回り始めて、90度?100度で安定するという感じでした。夏になったときに水温がこれ以上、上がらないか心配です。

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【使用状況を教えてください】
基本として使っているエンジンオイル


【使ってみていかがでしたか？】
◯とにかく安定してギアがスムーズに切れる

◯G1よりもパワーが出る

◯燃費も良くなる

◯冬の始動性も良い


【他商品と比較してどうでしたか？】
◯G1と比べるとスムーズな吹け上がり、パワーの向上が感じられます

◯冬ならモチュール、パノリン等の有名オイルよりも、G4一択


【注意すべきポイントを教えてください】
◯3000km以降はギア抜け等の熱問題が生じてくる（オイル劣化）

◯細かい金属片が出やすいエンジンなので、オイル交換時にはオイルフィルターも要交換


▼アドバイス
◯エンジンに高負荷をかける走りをするなら、3000km以内に交換をおすすめします

◯ツーリング用途で10000回転以上回さなくても、5000km以内に交換したほうが燃費の良いエンジンを維持出来ると思います

◯夏は他の粘土指数が高いオイルに変えてもいいかも（寿命が短い）

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ゾイルの添加剤は昔使用していた。今回長く乗っていなかったバイクのフラッシングのために購入。無色で粘度がとても低くシャバシャバしている。MCTオイルに近いような。被膜保持というより、完全に洗浄側に振ってある。指定の時間通りアイドリングでエンジンを回して、ドレンしたが、そこまで汚れてはいなかったようだ。引き続き整備を進めたい。

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有れば便利ですね、まあまあ長く使えます。

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少量で買えるのでコストパフォーマンスが良い

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