二度目の購入です。
値段も安くメッキで見た目もいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フィルターの先端がレンチなどで回せるようになってあるので
脱着が簡単でとても助かっています。
今までエキパイを外して作業を行していたのがウソみたいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コストパフォーマンスが高く、使い切りサイズで街乗りユーザーにとっては長期保存が難しいブレーキフルードは
丁度いい量です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルを交換すると体感で解ります
定期交換が必須ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

息子用バーディー５０のチェーンが酷い状態だったので、

もう一度チェーンメンテの基本を教育指導。



一通りヤッテ見せましたが『ゆとり世代』の代表みたいな息子なんで（笑）

私は『昭和世代』の代表みたいな古いタイプです。



そんな事より、コレは私の定番品であり間違いない商品です。

私の場合は走行前には使用せず、走行後または走らない日に使用します。

なので確実に浸透します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新型KATANAリアブレーキのカスタム
リアブレーキのリザーバータンクを車両外側に設置したので
ワンポイントで使用しました。フロント同様リアも
グリーンのフルードで
統一感が出ました。綺麗なグリーンです。
性能自体はとくに変わり無いとおもいます。
フロント、ダブルディスク
リア、シングル
バイク一台ブレーキフルード交換、エア抜きしても1/3位あまります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキ純正品の最高のオイルがこの価格なので購入しました。ギヤの入りも良くなり満足です。
ツーリングに関しては、モチュールの300Vと大差ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX150に使っています。普段は純正のウルトラE1　１０W-30スクーター用を使っていますが、冬場は燃費が悪くなる傾向があるので、粘度の低いウルトラＧ１　５Ｗ−３０スタンダードを使ってみました。結果、若干ですが、燃費が向上しました。今後は温かい時期はスクーター用のウルトラE1を使い、冬場はウルトラG1と使い分けて行こうと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
春を迎え暖かくなり、今年もバイクシーズン到来って事で我が家では毎年恒例の車両整備を実施中で、本商品もその一環として購入しています。
リザーブランクの点検窓から覗いてもあまり汚れていないように見えるフルードもフタを開けてみると・・意外と黄ばんで(茶ばんで)いたりします。
今回はセロー250の前後ブレーキパッドを交換したこともあり、ブレーキピストンの洗浄・グリスアップ、そしてフルード交換と万全の態勢で山遊びに備えたいと思い毎回のごとくWebikeさんで商品を購入。
ここ数年は「内容量の多さ」と「価格の安さ」と「透明なフルード」が決め手となって毎回古河薬品工業さんのフルードのお世話になっています。
数台まとめて作業をするので1リットルの容量はとてもありがたいですし、フルード色が透明なので劣化時の変化が分かりやすく、性能もしっかりDOT4規格なので何の文句もありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Webikeさんで何度も購入させていただいているので見慣れた商品になっていますが、私の住む地域のバイク用品店では売られていないので突然必要になったときに困る時があります。銀色の円柱型の1リットル缶で大容量、少量ずつしか使用しない方は逆に余らせてしまうので使いにくいかもしれません。
上にも書いてしまいましたが、フルードの透明度が高く(って言うかほとんど透明)古いフルードからの交換時には「新しいブレーキフルードに交換した感」が高く好んで使用しています。
【使ってみていかがでしたか?】
極々普通のDOT4規格のブレーキフルードです。
上に書いたように本商品の透明度が高いので、汚れたフルードからの交換後のスッキリ感がすごく強いです。
パッケージ裏側の説明欄を見ると「金属パーツに対して発錆・腐食が起きにくく、ラバーパーツに対しても膨潤・軟化・硬化等の悪影響がありません。」と記載されているので、万が一零してしまっても慌てずに対処が出来そうです。
我が家では所有している大型バイクから山遊びバイク、ミニバイクまで全ての油圧ブレーキ車に使用していますが、能力不足を感じたことはありません。
毎年春先に全車両のフルードを交換してしまうので「性能維持性」は良く分かりません、少なくとも現在に至るまで使用中に性能低下を感じたことはありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキフルードに「湿気」は大敵です(一部のエーテル系高級フルードは除きます)、湿度の高い所での作業や保管は避けてください。
フルードの問題ではありませんが、ブレーキトラブルは最悪の状況を招くので交換時のエア噛みや圧漏れ等を起こさないようにしっかり整備してください。
自信のない方は興味本位で作業せずにしっかりとしたプロのお店で整備してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上にも書きましたが、バイクメーカ純正品が薄く黄味がかった色をしているのに対して「ほぼ透明」です、使い古したフルードから交換した時のスッキリ感はたまりません。
数年前に比べて徐々に価格が上昇していますが、まだまだリーズナブル、高級なフルードの中には赤や青のキレイなフルードもありますが、その手の商品の価格で本商品を何倍もの量を購入できます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
初心者の方でどうしても自分で作業したいひとは、様々なSNSや動画サイトでフルード交換のやり方が紹介されています、そちらをしっかりと確認して必要な道具と手順を覚えましょう。
【メーカーへの意見・要望】
安くて量が多くて機能もしっかりしているので個人的になんの文句もありません、これからも末永くリーズナブルにラインナップ継続をお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

名称変更でこの缶が見れなくなるまえに買いました（
Z50Jのエンジンに使用しております。動作に問題はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。