製品情報を確認しないで、インプレッションを見ただけで注文してしまった私が悪いのですが、'O'リングが入っていないフィルターのみの商品でした。
インプレッションには入っていると投稿されているのに...
皆さん嘘の投稿はやめましょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、梱包が悪くオイル缶(4L缶×1・1L缶×3）が配送中に揺られて
オイル缶がベコベコに凹んでおり、とても新品商品に見えない状態。
顧客の手元に届くまでの商品管理（梱包に於ける緩衝材の入れ方等）に疑問を感じます。
オイルの性能が落ちる訳ではありませんが、気分的には良くありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回、梱包が悪くフィルター商品の外箱は潰れ掛けて傷だらけでした。
一緒に同封されたオイル缶(4L缶×1・1L缶×3）が配送中に揺られて
フィルター商品の外箱に影響を及ぼした様子。
最悪、フィルター本体も潰れてしまう状況を考えると
顧客の手元に届くまでの商品管理（緩衝材の入れ方等）に疑問を感じます。
また、オイル缶もベコベコに凹んでおり、とても新品商品に見えない状態。
オイルの性能が落ちる訳ではありませんが、気分的には良くありませんでした。

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容器が膨れてひどすぎます。オイル買うときは絶対きおつけてください！
オイルの評価ではありません。

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ゴールデンクルーザーに抜き変え後、カップが削れるのか溶けるのか、タンク内のフルードが早期に（数ヶ月で）黒く変色します

特にクラッチマスター側がすぐに黒く変色し、ブレーキマスター側でもゆっくりではあるもののタンク内のフルードは同様に黒く変色します

2022年式のSFV4はクラッチ及びブレーキはブレンボ、2021年式SDRはクラッチマスターはマグラ、ブレーキはマスターもキャリパーもブレンボです

尚、ブレンボやワコーズのフルードでは1年近く使い続けてもタンク内が黒く変色することはありません

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スズキ純正オイルではトップグレードになるのかな。
カタナ400に入れてみました。
最初は普通です、それまで入れてたカストロール4tと変わらぬフィーリング。1,500キロ経過で1速に入らなくなりました。シフトのやり直し多発。操作のクセが合わないだけかもしれませんが自分の操作は変えてないのでオイルのシフト感が変わったことは間違いないでしょう。結局早めに別のオイルに交換してシフトフィーリングは戻りました。
よく古いバイクにフルシンセ入れると滲んでくるとか聞きますがそういうことはなかったです。

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2回購入しましたが、2回ともOリングが全然合いませんでした。
ロットに依るのかもしれませんが、もう買うことはないでしょう。

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バンバン200
ですが適合車種に入っているのにOリングのサイズが合いません。
純正を取り寄せないと使えないです

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別に中身には問題ないと思うんですけど、1リットル缶を４本注文して、４本とも缶が凹んでました。１本にいたってわ真っ直ぐに立たない位凹んでました。返品も考えましたが肝心なのは中身なので、そのまま使いました。

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缶ボコボコ　凹凸だらけで届いた。梱包が杜撰、エアバッグを周りにやっただけ。横向きで発送。中身に問題ないから交換無理とか対応も最悪。普通はプチプチを下に敷くとかする。缶自体にプチプチ巻くとかする。まぁ買わない方がいい。

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