ホンダは高く、カヤバは量が足りないので丁度良い。
カヤバの10番より少し硬い感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

速乾性なので飛び散りません。ホイールやチェーン周辺の部品が汚れないのでオススメです。注意点としてウェットタイプに比べて持続性が低いようなので、500km走行毎くらいに少し早めに吹くようにしています。また、水置換性でもないので洗車後など水気がある時は完全にチェーンの水気を飛ばしてからこのルブを吹くことをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Kawasakiの良いオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

凡人なので、ＯＩＬの違いはわからない。

セロー250の取説で最上級なので選択している。
毎年、シーズンイン時に交換しています。

・【ヤマハ純正】プレミアムシンセティック【10W-40】【4サイクルオイル】
１�g 希望小売価格：¥3,410(税込)
油種：化学合成油

・【ヤマハ純正】スポーツ【10W-40】【4サイクルオイル】
１�g 希望小売価格：¥2,750(税込)
油種：部分合成油

・【ヤマハ純正】スタンダードプラス【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】
１�g 希望小売価格：￥2,090(税込)
油種：鉱物油

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スポーツスター883nのブレーキに使いました。
特にかっちりするとかタッチが良くなるとかは元々のブレーキ
がそこまでではないのでわかりませんが、パッケージやサイズが
個人で使うのにちょうどよかった(バイク２台)
フルードが少し茶色いので透明な物で色が付いてきたらかえると
色を判断基準にしてる方には注意が必要かもです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルモンキーに不満の方、まずはオイルを替えてみてください。
必ず満足します！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

cbr600rrに使用しました。
公道での使用目的ですので、今までG3オイルを使用していました。
HONDAのオイルが新しくなるというのを聞き、お試しに使用しましたが…
G3もとてもいいオイルでしたが、全然違います！！
戻れないかもしれません(笑)

保護性能等はわかりません。
ただ加速は全く違い、本当にびっくりです。
確か前G4相当と認識しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDAのバイクなので、ブレーキフルードもHONDA純正品で。
純正だけあって全く問題無し。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハの純正オイルと交換。
プラシーボ効果かもしれないが排気音が強くなった気がする。
色は普通のオイル色。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MC51乗りの悩みのギア抜けに悩まされていました。ヤマループのプレミアムを入れて峠を攻めるとしょっちゅう抜けて困っていましたが、こちらに変えてから激減しました。ほぼ峠にしか使っていないマシンなのですが大体1000キロ超え出すとギア抜けし出す感じてす。街乗りでも回す人には絶対的におすすめです！
他の固めのオイルを気になりますが、こちらでしっくり来ているので他を試す気になりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。