とりあえずKUREのケミカルなら間違い無いだろうというテキトーな理由で選んでいます。
ただ性能やコストパフォーマンス自体は大変満足な商品なので、テキトーな理由で選んだ割には気持ち良く使えております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミッションに関してはシフトフィールで劣化具合が判断しやすいので、交換サイクルを早めにする派の自分としてはコスパに惹かれていつもこのミッションオイルにしてしまいます。
特に性能的に何が秀でているとかはありませんが、値段がすべてを解決してくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップしたモンキーに初めて使います。
今まではモチュール等の高価な合成油を使い、それなりの性能に満足していましたが、なんせコストがかかるので今回コチラのオイルを試してみる事にしました。
モンキーのエンジンは空冷なので、合成油より半合成油の方が良いかと思います。
他に所有しているCB750Fには純正オイルを使用してますが、夏場の過酷な状況でも全く問題なく使用できていることから、今回使用してみる事にしました。
今のところ特に不具合はなく使用できていますが、今後は様子を見ていきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前は安くてに入ったので別メーカーの車種で1Lを買っていたのですが、最近は3割近く値上がりしてますね。

1L缶は安くて注ぎやすく重宝していました。
値上がりしたので4L缶を使うようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コスパ重視のオイルです。
あまり回さないならこれでも行けます。
短めにで交換してフラッシング替わりにしたり、交換時に少し入れて回してから抜いてより綺麗な状態にしたりと言う使い方もできるぐらい安い。
HONDA G2も良かったのですが、最近安売りを見かけなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ネタで入れてみたけど、グリーン色で最初のうちは好評
値段が高いので最近は入れてません。
入れ初めの自己満足は最強です笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4ストよりもシビアな2ストは純正がおすすめ。
どこにでも売っているのでこなれて意外と安い

アドレスのオイル量が多いのかは不明だが、マフラー周辺にオイルが残る。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク屋で交換しました。
空冷なので熱ダレしやすくギアチェンジが渋いです。
このオイルも2000kmを超えたあたりからシフチェンジが渋くなりました。

ヤマルーブの方がヌルッとした感じで入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハのXV750Eに使用しました。
中古で購入した車両で、いつ交換されたかも分からないためまずはリフレッシュとして交換しました。
適合している車種なので問題なく使用できました。
ひとつだけ残念だったのは、大きい方のOリングはXV750Eには大きすぎて使えなかったことです。
小さい方は普通に使えました。
私の場合は、元々付いていたOリングがまだまだ弾力もあり使えそうだったので交換不要でしたが、使う気満々な方は悲しい思いをするかも知れませんね。

私の感覚はオイルフィルターの性能評価ができるほど、優れていませんので、その点の評価は割愛させて頂きます。
オイルフィルターとして特に性能上の問題は感じられないのだ星5を付けたい所ですが、先程書いたOリングが使えなかったと言う点があるため星4にしました。
他の車両なら恐らく使えるでしょうから星5でいいと思います。

それと利用車種にXV750Eが選べなくて悲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

様々なチェーンオイルを試したがこれに落ち着いた。
ドライタイプもあるが、ノンシールチェーンにはこれが耐久性、浸透性ともに良いかと。
使用の前にはシッカリとチェーンを清掃することをオススメします。
お値段的は高めですが費用対効果を考えると、コスパは良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。