一番無難で安価なブレーキオイルだと思います

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街乗り・日帰りツーリングに使用のノーマルヤマハSR500に入れました　古い空冷単気筒には十分な性能

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カワサキZRX1100に使用 メーカー純正部品なので十分満足です

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いつも使用しているオイルです。
安定の緑です。
5000km毎に交換してますが、交換時のオイルはそこまで汚れていないように思われます。
価格もそんなに高くないので、カワサキ車には良いと思います。

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いつも使っています。ギア抜けもなく問題なく使えています

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いつも使っています可もなく不可もなくです。

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クラッチも油圧なのでこれ1本でどちらもメンテできるのはとてもコスパがいいです。
さらにホンダから出ているということもあり悩まずに購入することができました。
オイルだとどのメーカーにするか、違いやブランドなどありますがこういったフルードはホンダ車に限らずどのバイクにも使えるので安心して買えます。

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最近あまりこのタイプを見かけなくなっていたのですがここで巡り会えて良かったです、アドレスv125sはオイルエレメントを引きずり出したら車体側に直径1cm程のパッキンが入っていますが出来ればオイル交換毎にエレメントと一式交換するのがベストなのでこちらの商品はエレメントとパッキン、オイルドレンのシールワッシャーと一式入っており非常に良い製品だと思います。
パッキンは少しオイルを着けると外れ難くエレメントのフタを閉めることが出来ます、外れない訳ではないのである程度慎重に作業して下さい。

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ドレンガスケットがセットになっているのはうれしい所です、フィルター本体に何も記載が無いのはチョット寂しいですね。小さくてもいいのでDAYTONA入れてほしいです。

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【使用状況を教えてください】
寒くてつらい冬が終わり、春に向けて徐々に気温が上がってきたため山遊びに向けてオイル交換をするために購入しました。
普段はオイルエレメントのみの商品を購入していたのですが、何度も使いまわしているとＯリング等の劣化が進み思わぬオイル漏れを招いてしまいますので、オイルエレメント交換時は２?３に1度本商品を使用しＯリングとドレンワッシャーのリフレッシュを実施しています。
【使ってみていかがでしたか？】
「エンジンオイル以外に必要なモノがセットになっている」簡単に本商品をアピールすならこの一言になるのですが、実際に使用してみると本当にありがたい商品です。
特にフィラーキャップＯリングやフィルターカバーボルトＯリング等は、何となく買い忘れて使い続けてしまう部品なので、本商品を購入しておくと漏れなく交換できて便利です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
「オイルエレメント」単品や「オイルエレメント＋フィルターカバーOリング」のセット商品は他のメーカーさんからも販売されていますが、オイルエレメントとドレンワッシャーとフィルターカバーOリングとフィルターカバーボルトOリングとフィラーキャップOリングまでがセットになった商品はなかなかありません（くまなく探せばあるのかもしれませんが、私は本商品しか知りません）、まさに「エンジンオイル以外全部乗せ」商品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイルエレメントの侵入方向や各Ｏリングをカバーの溝からはみ出さないようにしっかりと固定しながらフィルターカバーを取り付けましょう（私は遠い過去にセローとは違う車種でＯリングが溝からはみ出しているのに気付かずに締め付けてしまいオイルを漏らしながら走ってしまった事があります・・）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
上にも散々書きましたが、「オイルエレメント本体」1個・「ドレンワッシャー（１２ｍｍ）」1枚・「フィルターカバーOリング」1個・「フィルターカバーボルトOリング」1個・「フィラーキャップOリング」1個が同梱されています。
どの部品も長年使用すると劣化するモノなので定期的に交換して思わぬトラブルを避けるようにしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
あなたが使用したいエンジンオイル、オイルを注入するためのオイルジョッキ、ドレンボルトやフィルターカバーを脱着できる各種工具、排出したオイルを受け止めるオイルパンやトレー、「廃油ポイ」等の廃油処理商品等を揃えておけばスムーズに作業が進められると思います。
【メーカーへの意見・要望】
とてもお世話になっている商品なので、この世の中からセローシリーズが残っている限り本商品の販売を継続し続けてください。

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