値段と性能の両立でずっとリピしてます。もっとお値打ちになるとさらに良い

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Z900RSに使っています。シフトが滑らかでフリクションロスが少ない感じの高いオイルですが
性能がそれを優っているオイルです。

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低排気量はエンジン全開状態になるので高級高性能なオイルが必須となります。

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価格効果比で言えばトップクラスに入るオイルです。
ZX-14Rは始動して冬でもすぐに水温90℃まで達してしまうので
このようなオイルがむしろ必要となります。
私の作業的にオイル残量をほとんど残さない抜き方をするので写真の4+1L＝５リットルが
一回のオイル交換に必要となります。
金額的に結構な額になります。

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SC50 CBR954RRで使用しています。
安心の純正G3！価格もそれほど高いわけでもなくツーリングでの使用にはピッタリだと思います！
強いて言えば4L缶があれば良いなと思います。

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スズキアドレス１１０のエンジンオイルフイルターのセット品を購入しました。
前回フィルターのみの交換でＯリングはそのまま使いました。
今回はセット品を注文で2回に一度はセット品で安心を得てます。

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今回はヤマハマジェスティ125のフォークオーバーホールに使用しました｡硬さG10なので少し柔らかいかと思いますが､もし柔らかいようで有れば､すぐに交換出来ほどに容量も多く価格も安いので助かります｡(車庫にはG15とG20が有るのでミックスして使用)

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オフ車用のチェーンオイル。通常のものよりも砂がつきにくい。値段もそこそこ。塗布した際には色が緑なのでわかりやすい。検証したわけではないが、売り手が通常の者よりもオフロードには向いているとい言っているので信用している。使いやすさは良いが、もう一つ大きなサイズであればスプレーノズルの使いやすいものがついてくるので、これより大きいサイズの購入をおすすめ。

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リピート品。
飛び散りにくいのが良い。

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【使用状況を教えてください】
サーキットでミニバイクに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
たかがオイルで性能は変わらないだろう・・・と思っているタイプの人間でしたが、考えが改まるほどパワーが出ました。
もちろんオイルだけが全てではないですが、間違いなくレーシングスペックのオイルだと思います。
ギア抜けの症状に悩まされていましたが、入れた直後は改善されました。（2回目の走行では再発してしまいましたが。。。）
【注意すべきポイントを教えてください】
容器だけでオイルが注げるようになっていますが、使い方が最初わからなかったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
50番なのにパワーが出ている！
そしてモ◯ュールより安い。
今まで使ってきた中で最高のオイルです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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