今まではメインのCBR1000RRと同様にパノリンの10w-50を入れていましたが、今回はコスト削減でカストロールをチョイスです。
駆動系をカスタムしているのと高回転型にセッティングしているので10w-50をチョイスです。温まれば硬さも感じませんので小排気量でもブン回して乗る人はいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤車のAN125Dへ装着して使っています。これまではカワサキ純正を使っていましたが、保管していた純正品が無いタイミングでオイル交換をしましたので、直前にwebikeさんでこちらの商品を購入しました。
交換前後で何ら変化はありません。この「変化が無い」という事が一番大事なのではないでしょうか。(褒めています)
ただし、オイルフィルターのような高機能部品にて、少しでも安い製品を求めるつもりは有りませんので、
恐らく次回からはカワサキ純正に戻ると思います。
webikeさんには在庫が豊富にあり、急いで入手したい場合にはとても助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Hiroko広島高潤広島高潤:KZ フォーミュラ2から
変更で、
1年 1クォートX6本ほど使いました。
おおよそ1:50の比率で使いました。

確かに良いオイルの部類に入るのでしょうが、
ヒロコー フォーミュラと比べてしまうと、
煙・飛散物＆煙の匂いで残念ながら見劣りを感じました。

排気管エンドは、ほぼドライです。

来シーズンからヒロコーへ戻します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてヤマハ純正のチェーンオイルを使用しました。
スプレーしたらムース状でルブが出てきて驚きました。時間が経つとチェーンに浸透していく感じです。

過去に、クレのスーパーチェーンルブとワコーズのチェーンルブを使用してきました。
個人的な感想ですが寿命は一番短い気がします、こまめな給油が必要と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1300sf04年のフロントフォークOHついでに、アウターチューブのカシマコートとインナーチューブのチタンコーティング中！
社外フォークが必要な走りもしないので、ノーマルフォークのグレードを上げてみたいなーっと！
サスペンションセッティングの方向性はHRCの13項目を参考にセッティングしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

100％合成での価格には満足します。
シフトフィーリングは良いのでですが、
2000km過ぎた辺りからニュートラルへの
入りが極端に悪くなってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品という安心感から選びました。

正直安くも高くも無く、特筆すべき性能もないかと思いますが、綺麗な青色をしています。

当然街乗り~峠の快走位では全く問題ありません。
コース走行でワンランク上の冷却性能を求めるならLLCでは無くラジエター等の根本的な解決が必用かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かなり小さいです。昔あったバンディット2000の代用と思ってましたが、自分で交換する時もつい忘れて捨ててしまいそう。頼んだ場合、取って付け替えてくれるのだろうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用のリードに使用しました。もともとの持病でオイルをかなり食います。
最近はさらに酷くなってきたので、おまじない程度に入れてみました。
まぁ状態が良くないので、効果はなさそうですが気になるとついつい買ってしまうような商品ですね。
2ストバイクの抱きつき起きた時に2スト用のゾイルを入れた時はかなり効果ありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回標準オイルより少し硬めの＃40を使用しました。
泡抜けは非常に早くて良いと思いました、ただ少し硬かった様で次回はもう少し柔らかい方向でセッティングしようと考え中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。