この度安く購入出来るので在庫購入しました。
最高級グレードだけあって、ギヤも気持ちよく入り、ストレス無く使えます。
低価格はありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
CBR650R、CBR600RRの前後共にブレーキフルードは交換しております。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メロンソーダのような感じ


【取付けは難しかったですか？】
注ぐだけ

【使ってみていかがでしたか？】
タンクからブレーキマスターへちゃんと流れているか確認できます。
また劣化具合も確認できます。色が薄くなってきたら交換ですね。

【付属品はついていましたか？】
無い

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ドリームで買うと高い上、古い｡
田舎に住んでいると、この様に新しい商品がありません。
オイルの品質は問題無いと思いますが、やはり新しい
商品が良いと思います。
何度もRR-Rに使用しています。シビアコンディションでの
感想ですが、今の所2000k走行しましたが、まだまだ
大丈夫です。しかしG3でも良いかと思います。

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恥ずかしながら、今更ながら純正オイルを使ってみました。
巷の「純正なんかダメダメ、〇〇のが良い」とかに流されて純正オイルを軽視してた節があり。

最初はMOTUL300V、自分でやるようになったら、ネットの評価が高いヤマルーブ のプレミアムシンセを使ってました。
でもでも、よくよく考えたら、ヤマルーブはヤマハの純正、すごく良かったんですよ（笑）そこで純正オイルに対しての印象が変わったというか。
スズキのバイクだから一度は純正入れてみようかと。
ヤマルーブと遜色なく良いオイルだと思いました。
ただヤマルーブと違う点は、一度火を入れてからが効果を感じられる点。

良い点
●シフトがかなり入りやすい。

●静粛性もあります。

●エンジンの回り方が柔らかくて軽やか。

●走行後40キロしたのち、トルク感を感じられるように。→ここが一番気に入った所です。

悪い点
●入れた直後に劇的な変化はない。
火を入れる（オイルがエンジン全体に行き渡ってから）と効果は感じられる。→オイル粘度が硬めな為かと。

入れたら劇的な変化をする→モチュールなどの高級オイル。
アベレージを保って普通に問題無く走る→純正オイル。
これはご自身がどこを求めるかによると思うんですが。

純正オイルはバイク作ってるから片手間に作りましたではなく、車体テストにも使うのでそれ相応の性能を満たしてる訳で。

しかし、オイルってメーカー毎にホント性質違うんですよね、面白い。

エスクターR9000 は、交換直後はスムーズに回る、静粛性もある…少し物足りなさを感じたんですが、少し走ってまたエンジンに火を入れたらトルク太ったような力強さを感じたんです（笑）多分、完全に内部にオイルが循環して本来のオイル性能が出て来たっていうか。
当分リピートになると思います。

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せっかくですので初のオイル交換の際に冴速をチョイス致しました。YouTubeなどで皆さんのレビューを参考にさせて頂きました。持続性はまだ分かりませんが、純正ですので安心感はありますよね。

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フィルターの折目を約20％増やして純正品より高性能！そして低価格！！
この商品を何度も使用しておりますが何一つ問題は起こっていません。

正直な話、純正品を買うメリットは何一つ無いと思います。
オススメです！！

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定番ですね！
昔から赤フィルターに交換してます！ワンポイントになりますし！
オイル漏れも無いし、コスパもよくばっちりです！！

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今回初めてキジマ製のオイルフィルターを使用しました。セール中の時に購入しオイル交換の時期がきたので装着です。鉄粉除去のものではないのですが、頻?にオイル交換をしているのでノーマルタイプを購入しました。純正同様にしっかり役目を果たしてくれるものだと思います。物価上昇の中、セールで安く購入できるのは助かります。

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性能はまったく問題ありません。

とても滑らかにチェーンが回ってる印象です。

液はサラサラした感じですが、
しっかり時間を取ってなじませれば飛散もしなかった。

さすがワコーズといった印象でしたが、
容量に対してちょっとお値段高めな感じがするのが残念。

自分は「シュッ、シュッ」って感じでスプレーするので大丈夫ですが、
「シューーー」ってやるとすぐに無くなりますね。

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目からウロコが落ちるレベルの画期的商品ですよこれは！
ハケで塗るので、当たり前ですがスプレータイプではないので散布時に全く飛び散りません！！

そして拭き取るのも容易！走行時もルブが飛び散る事も無く本当に最高の商品です！！
今まで様々なチェーンオイルを使い徹底的に吹きましたが走行中に飛び散って
ストレスを抱えていましたが、この商品は飛び散らないので最高！！ライフも長いよ！

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