スクーター専用とのことなので、
従って入れてみました。
結果、特にフィーリングは変わらず、
変調がありません。
エンジンの摩耗防止や落ちた性能の
回復とありますが、カーボン落とし
とコーティング能力があるのかな？

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消耗品なんで安くまとめ買いしましたが、黒い塗装がすぐに剥げてみすぼらしくなります。性能面では問題ありませんが次回は買わないかな…

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ホワイトルーブというだけあって、色が白でどこに注油したのか一目でわかります。
塗布して10秒ぐらいでグリス化します。
すぐに走っても飛び散りませんでした。

しかし再注油する際に、以前のルブを落とそうとしてもなかなか落ちません。
チェーンクリーナーを使っても落ちにくかったです。
チェーン掃除が非常に大変です。

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めったに換えないクーラントなので、どうせならしっかりフラッシングしておこうと思い使用しました。

ちなみに以前、かなり放置した状態でクーラントを換えた時は、継ぎ足した洗浄水がなかなか透明にならず、汚れやサビの蓄積に驚いたことがありました。

しかし、今回は2年での交換であったためか、フラッシング剤を投入してもそこまで汚れが出てこなかったです。

気分的にはすっきりでしたので次も使うと思います。

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まだ使用は開始していませんが
お店に持っていかず自分でメンテナンスするので
純正を買ってくるより
フィルターを清掃して再利用出来る強みに惹かれ購入しましたが
ダストがどれだけ引っかかるかまだ未知数なので早めのオイル交換で様子見をして行こうと思います。

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普通の普通、あまり違いが分からなかった。
アイドリングが不安定になった(入れすぎ？が問題だったかも)
エンジンオイルを交換し直したら治った。エンジンオイルが悪かったのか、入れすぎたのが悪かったのかわからない(T-T)

ただ他のバイクにはオススメ出来ると思います。

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一回入れてしまうとなかなか抜けられません。主にクラッチのフルードを交換するので、ついでにと“変色”したブレーキ側も交換します。他の製品を混ぜるのは良くないと聞きますので、ついついこの製品に手が出てしまいます。そしていつも余ります。保存は出来ないので捨てています。

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信頼できるブランドと言うことでホンダ純正を選択しました。今までG1を使っていたのですが、試しにG2を選択。正直、違いが良く分かりません。ちょっと性能が良くなったと言う自己満足程度でしょうか。原付2種程度ではG1もG2も大きな価格差はないので、気になる方は玉してみたらどうでしょうか？変更しても特に不具合はありません。

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コスパには優れていますが、Oリングを

後から購入しないといけないので、手間がかかります。

もう少し価格が高くても、リングが付属していたほうが

良かったと思います。

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全化学合成油やお高い半化学合成油には
性能ではかないません。
フィーリングがやはり少し重いです。
しかしオイルは劣化するものですし高価なものなので
高いオイルを限界まで長く使うより
それなりのオイルを早めに交換しよう！
という考えなので
このオイルを早い頻度で交換しています
SSのバイクではないので
これで問題ないかなと思います。

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