| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
10年ほど前からCBR1000RRに使用しています。
本商品購入までは、ホンダ純正のG1,G2,G3,G4と一通り試してきました。
そして、本商品を定量的ではなく定性的にしか評価できないのがもどかしいのですが、
エンジン各部の潤滑・冷却がホンダ純正各商品より優れていると感じます。
水温が上がってもシフトチェンジに渋さはほぼなく、水温が下がればスコスコ感が戻ります。
その数日後に走ってみると、オイルのダレ感は無くて気持ちよく走ることができます。
私は、半年(4,000km)?1年(8,000km)のどこかでオイル(とフィルター)交換をする程度ですが、
まったく問題なく走行性能を維持できています。
交換頻度を低めに抑えられれば、お財布にも環境にも優しいですね。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
カブを積載しているトランポに使用しました。オンボロなのに一週間で1000q走る事もあり、色々ガソリン添加剤は使用しているのですが、この商品を使用してから確実に振動は減りました!コスパも良いですし古くて調子があまり良く無い車に乗られている方に強く強くお勧めします!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
慣らし後のオイル交換(ヤマハプレミアム)から4,000キロ走行し、秋口になったので交換。
交換後、30キロ程度(市街地・プチ峠)走行した感想です。
【使ってみていかがでしたか?】【他商品と比較してどうでしたか?】
(ヤマハプレミアム比較:本人の思い込みも十分ありますが)
・アイドリングが明らかに静かになりました。
・若干もたついていた吹け上がりが早くなりました…オイル粘度はヤマハプレミアムに比べて逆に劣るのかも?
【注意すべきポイントを教えてください】
市販のオイルパックを利用する場合、ものによりますがギリギリになると思います。
(自分自身はセンタースタンドが欲しいと感じました)
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
・オイルジョッキ
※何人かのコメントと重複しますが、所々凹んでました。中身に影響はないのですが…。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
カワサキのZ125PROに使用しています。
小排気量のバイクは非力な為、高回転域を使う事が多いので
小まめにオイル交換してます。
セール期間中にまとめ買いしておけばおオイル交換をお店に頼むより
安価ですし、自宅で手軽に交換できます。
【使ってみていかがでしたか?】
フィルターやドレンガスケットは勿論ですが、フィルターカバーパッキンのOリングをオイル交換毎に交換できるのは安心できます。
また、今までこの商品を使用してオイルが漏れたり滲んだりと言ったトラブルは一度もありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正部品と比較しても、価格や入手のしやすさではデイトナさんの商品が優位だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。強いて言うなら締め付けトルクの管理くらいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
交換ついでにちょっとかためにしたら良かったです!路面ギャップを通過も安定して踏ん張りもあって良くなりました!満足です!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
何も問題なく使っています。
特にレースで使用しているのでなるべく高頻度で交換するようにしています。
GSX-R125の場合、すぐにアクセスできるところから交換できるので、楽です。
純正のフィルターもありますが、DAYTONA製は価格とクオリティのバランスが取れていて入手しやすいのがいいですね。
一応商品としては純正よりも高い濾過性能と耐久性ということで、街乗り用途でも何ら問題ないと思います。
付属品は特にないので、Oリングを交換したい場合は別途購入が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| 性能持続性 | 0 |
今までは買い物などの往復40分程度でもシート下荷物入れ内が熱を持ち、冷えたペットボトルでも少し熱くなります。
オイル交換後は荷物入れ内では、ほとんど熱を持たないので驚いています。ペットボトルは少し冷たさが残る程度です。
要はエンジン冷却効果が高いオイルだと実感しました。
エンジンスタート時、エンジンかかりにくくはなりましたがそれ以外は期待以上の効果で満足です。
リピ買い確定です。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ハイエンドモデルのプロチェーンがありますが、こちらの製品でも十分最高品質です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
JOG 3RYに使用
オイルランプが点きはじめたので
青缶に50対50で400ml補充
10km位 走るとアイドリングが高くなり調整
さらに50km走った後に振動が軽減しました。
効果はありです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
CRF250ラリーmd44 モタード仕様の愛車にこちらを使っています。オイル交換二回に一回はこちらです。
エレメントにガスケット類も全て揃いますので非常に便利です、今後もこちらを愛用します。
K社よりもこちらのオイルエレメントの方が質が良いです
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