【ホンダ ウルトラ 2スーパー】

■分離・混合両方対応

■コストパフォーマンスが良いです。
ホームセンターでよくわからない400円くらいのを入れるのも不安なのでこちらを購入しています。

■かなり回して乗る方ですが焼き付きもなく必要十分の性能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ラジエーターからの液漏れ対策に購入。ただ、自分のラジエーターからの液漏れには効果なし。キズが思ってたよりも大きいのかもしれません。知人の液漏れは止まったと聞いてます。漏れているので補充として考えます。

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ラジエーター液漏れ対策に購入し、投入しましたが、自分のラジエーターからの液漏れは治まりませんでした。知人の液漏れは、どうやら治まったみたいで、自分のラジエーターのキズは無理だったみたいです。まぁ、漏れて無くなるから補充として考えます。

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ホーネット250のブレーキフルード交換に使用しました。

純正の指定がDOT4でホンダ製ということでこれをチョイス。

変える前はブレーキをかけるのも少し重い感じがありましたが、交換後は『カチ』とかなり軽いと軽い力で効くようになりました。

初めて自分で交換しましたが、これだけ変化があればやはり定期的に交換が必要だと感じました。

純正品がいいならお勧めです。

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インプレの評価も高く安価でしたので購入しました。
今すぐに機能面がは不明なのですが、消耗品でこの金額ならばいいと思います。
注文時に3、000円に満たない場合の1品としていいと思います。

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一回か二回を除いて、いつもこのオイルを使っています。
スクーターなので正直、フィーリングとか無いのですが、距離がもう二万キロを超えていますが異音などは全く出ていませんので、いいオイルだと思います。

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純正指定のフルードです。
5000kmか1年毎に交換しています。
フルードは交換すると明らかにタッチがかわり交換後は気持ちがいいです。
命を預ける部分ですので純正にしてみました。
一度開けてしまうと使い切るしかないので量的もちょうどいいです。

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純正指定のミッションオイルです。
TDR250に使用しております。
大体5000kmか1年毎を目安に交換しています。
交換後はギアがスコスコはいるので気持ちが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょうど1万走ったところでサスオイル交換も知りいろいろ調べるとTMAXのサスは7、5と中途半端。
それでも純正のグレード違いを2つ買うと4000円くらいになるので、使い切りできる量で、マルチグレードということで買ってみた。
油面などはすべて規定通りで行ってみて街乗りで感覚を比べてみた。
すると・・・
(1)沈み込みがあまりなく全体的に硬い印象。
自転車のタイヤで空気をがちがちに入れたときみたいな反応。
(2)ストリートで振動、ダンプの衝撃吸収率が悪い。
(3)高速コーナー、ターンでは落ち着いてグリップしている。
(4)ブレーキングが強力になった。タイヤとサスで路面をしっかりとらえてる。

オイルもいい具合に慣らし終わるころ。
そろそろ峠でどう反応するのか確かめてみよう。

はっきり言って好みが分かれるオイルだと思います。
自分はあまりすきではないかな。

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今までLAVENラベンを定期的に使用していましたが、使用回数が多いとチェーンのメンテナンス時結構洗浄するのにコストが大でしたので、今回初めて使用する事にしました。使用状況ですが第1回目はチェーンを洗浄せずにそのまま使用、皆さんの書き込み通り結構以前のシリコングリス等が飛び散りましたが、試乗したところ実に良い感触でした。んー加速と燃費が良くなったような気がします。そこで改めてチェーンを徹底的に灯油と洗浄液及びエアーブローを行い脱脂確認後に注射器にて注入。注入後手回しにてタイヤをまわしてみましたが、明らかに違い分りました。以前使っていたLAVENラベンだと引きずっていた感じがありましたが、CPOだとそう言った感じではなく軽く回ります。実走しましたが明らかに加速が良くなり又燃費も少々上がりました。ただ今回チェーンやスプロケット等の寿命がどちらの油脂を使えば長く使えるかわ是から様子見と言った所です。

耐久性ですが現在注入後約1500kmですがもう少し様子を見て注入頻度を設定していきたいです。

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