LAVENは信頼のおけるケミカルブランドという事で購入しました。

残量半分くらいから、出が悪くなりましたが、利用できないわけではないので問題ありません。

粘着性もあるので、オフロード用バイクでも大丈夫だと思います。

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これまでずっとワコーズを使ってきたのだが、このショップでは取り扱いが少ないので、今回はこちらにしてみた。
特に違和感もないので、極々フツーのオイルなのでしょう。250ccではそのくらいがちょうど良いです。
廃油を引き取ってくれればさらに申し分なかった。

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オイル交換と同時にフィルターも新しくするため購入。
品質ともに値段相応です。ただ、他のようにOリングは付属していないため、Oリングは別に買う必要があります。Oリングを交換しなければこの商品で問題ありません。

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我が愛車が16000kmに達したのでプライマリーオイルを交換してみました。まず良いところは、まるまる1本を入れれば規定量なので足したり減らしたいする必要がないところと、ネットではハーレー純正オイルと同等かそれ以上の性能とのことであるが値段は純正に比べバーゲンプライスであることです。
　ただ、肝心のオイル交換後の印象は全く問題はないのですが、交換前と比べて全く変化がなく「オイオイ新品やろ！」とつっこみたくほどオイル交換した感がありません。
PS:その日のうちにアッシュのオイルに交換したところパシパシシフトが決まる感があり相当お気に入りですが値段は3倍以上なので当たり前か・・・。

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BMW　R1100RTのミッションオイルに使用しました。
RTのミッションオイル容量が交換時0.8Lなので規格が合い、容量も近い物を探しこのオイルに行き着きました。
雑誌や量販店などでは良く見るメーカーですが使うのは初めてです。
RTのミッションオイル容量を見る場合、ゲージや覗き窓が無く、マニュアルにも「注入穴の下端まで」との事でゲージ付きのオイルジョッキを使わないとどれだけ入ったのかが判り難いですが、この商品はボトルサイドにゲージ付きの窓があるので助かりました。

しばらく使ってみないと何とも言えませんが、現状では上記の理由から取り敢えず☆3つです。
欠点は今のところ見つかっていません。

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同社の4CRを使っていましたが、さすがに値段の点がネックで4輪で使っているプロステージSにしました。

4CRからの交換でしたので性能的には？ですが、街乗りでは問題ないと思います。
良くも無く、悪くも無くというオイルです。

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ブレーキパット交換時に使用しました。
性能的には他社製品と大差は無いと思います。

オイル関係をWAKO'S使っているので(信用している)
使いました。

値段的にも量的にも満足です。

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この量でもあまってしまった。
200mlとかがあると自分の車種には丁度いいんですが、値段が安いので使い切りだと割り切ってもいいのかなと思います。

メーカーによって微妙に色が違いますが、これはほぼ透明なので劣化してきたらわかりやすいかもしれません。

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安いので去年まで使ってました。

オイルの透明度が高いので汚れてくると分かりやすいです。

だいたい2000キロ前後で交換してました。

まとめ買いしたオイルが無くなったので去年の暮れからヤマルーブにしました。

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4リットルでこの値段はお得かな？と思い購入しました。
KLXに1.3リットルほど使用して、もう一台所有の原付2種にも使えるので・・・。
未だ道路脇に雪の残る寒い時期に、暖機もそこそこに走り出しましたがエンジンの吹け上がりも良く、シフトタッチも普通です。

オイル交換時にそそぎ口が少し伸びて角度が変えられるので入れやすかったです。

原付2種にこのオイルを入れて、エンジンフィーリングがどのようになるか楽しみです。

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