ヤマルーブの1番安いやつを使ってからこちらに変えてみました。
乗り出し10分で違いが分かるくらいアクセルのレスポンスが良くなった気がします。乗ってて楽しいです。
250ccスポーツバイクにはサーキットを走るとかでなければ、コレが1番ちょうど良いのではないでしょうか。

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ドライタイプに比べて適当に吹き付けてもある程度浸透してくれるのでメンテナンスが容易です。ただ、チェーンクリーナーで落とす際にはドライの方が簡単に落ちる印象でした。
一長一短な性能ではありますが、こちらのオイルを使っていこうかなと思いました。

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【使用状況を教えてください】
オフロード用ということで購入してみました。
KLX250に塗布しました。

【使ってみていかがでしたか？】
スプレー容器自体の質感が高く、根元からブシュッと漏れたりすることがありませんでした。
中身はさらさら系のルブでした。他の方のレビューにもある通り、ネバネバ系のルブに比べて砂や泥がくっつきにくいかなと思います。

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新しいエンジンオイルを入れてもシフトフィールがあまり改善しなかったので使用。1000km走行後にオイル交換しましたが、割と汚れていたので洗浄力はあると思います。その後に同銘柄のエンジンオイルを入れましたが多少シフトの入りは良くなりました。

それなりに洗浄力はあるのでほとんどオイル管理してないエンジンなどには使用するとオイルラインが詰まりそうなのは気になります。遅効性なので即効性のエンジンフラッシングよりはマシだと思いますが。

定期的にオイル交換してる+αでエンジンを労りたい方には良いと思います。手頃な値段なのもよし。

内容量は300mlでエンジンオイルに対して5%?10%添加です。
Ninja400はエレメント交換時はオイル2L入るので100mlほど添加しました。

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交換したばかりのリトルカブのブラック&ゴールドチェーンに塗布してみました。使い心地がとてもいいので、また使いたいです。でもちょっとお高いので、ここぞと言うときだけかな(笑)

これまでチェーンクリーナーを掛けた後に某社のチェーンルブを塗布していました。ところが、チェーンカバーを外しているためルブが飛び散ってしまって、フェンダー、スイングアーム、ホイールリム、ボディのコブなどに黒いピッチ状物が付着して頻繁に拭き取る必要があったので、何かいいルブがないか探していたところ、息子情報でこの製品を知り、試しに使ってみました。
スプレーするときはサラサラですが、チェーンから流れ落ちるような様子はありませんでした。塗布後250km走ってますが、ルブが飛び散った跡はありません。太いタイヤを履かせていてチェーンカバーを着けられないので、飛び散らないルブはとても助かりますね。

なお、新品チェーンなので水で洗っていませんので、「水置換」の機能はよくわかりませんでした。いつか水洗いしたあとに塗布して試してみたいですね。

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エンジンオイル
純正品、社外品と沢山の種類が有りますが、
サーキットを走るわけでなく、街乗り・ツーリング・ちょこっと峠という使い方。
また、オイルに特にこだわりが無いのでいつも安心の純正品を使っています。
カワサキ車の大型から小排気量まで、どのエンジンもカバーしているようです。
ワングレード下にS4が有りますが、価格差も僅かなのでいつもR4を使っています。
新車で納車から３万kmを超えますが、全くトラブル無し。
3000km?5000kmで交換、２回に一回はエレメント交換というサイクル。
交換直後は、エンジンノイズが少なくなるように感じますが、交換時期になってもギアの入り悪さやエンジンノイズがひどくなるようなことは感じた事が有りません。
緑色のVent Vertシリーズも興味は有りますが、恐らく、私にはオーバースペック。
これからもR4を使い続けると思います。

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ケミテックを使っていましたがワコーズも使ってみたく購入。

梱包はビニールで包まれ、ノズルもついていて良いですね。漏れもなかったです。
CB400SFに簡易的に付けている温度計でしか水温は確認していないので、水温どうこうはわかりません。
全交換がめんどくさくて毎年半量くらい交換しているズボラな人のレビューです。
街乗りが多いのと、年に1万キロくらい乗るのでいいものを使いたくて買いました。
一回の交換で2リッター弱使うので、あまりは翌年使う分です。

コスパは名の知れたメーカー品だと1リットル1000円くらいですが、こだわなければもっと安いものがいっぱいあるので好みの問題かと思います。普通の用途なら安いので全く十分ですが、冷却性能に不安があったりこだわりがあるなら、これを使うのもありかと思います。私は使ってみたかったので買いました。

冷却水の色は青ですので、緑や赤の方は全入れ替えをお勧めします。

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換えたばっかりなので距離を乗った時にシフトの入りなどエンジン音がどうなるかなって感じかな
ちなみにモチュール7100からの交換です。

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前回と同じ銘柄で購入しましたが少し安くなっているように思います。
3500kmで交換しましたが、汚れておりますが、性能は満足しておりますし当たり前ですが不具合もありません。もう少し使い続けたいと思います。

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KTM125デュ―クに使用。モトクロッサーのエンジンという事で、レーシングオイルを入れていたけど、高い・・が、ホンダ車はSSからカブ、果てはモトクロッサー、NSF250Rも出荷時は、ウルトラG1が入っているとの事で、（もしくは指定オイル！）入れてみたらなんの不満もなく、これからずーっとこれ！

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