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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
短めのノズルが付いているので、チェーンに近づけてゆっくり吹くのが効果的です。
吹いた後、少し浸透させる時間が必要です。
吹き過ぎると垂れてくるので少なめでOK！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
今まで純正の安心から純正品を使っていたが純正品の値上げで社外品を初めて購入してみました。
ロングの方はフィルターの紙の色が違いましたが、
ショートの方は色もほぼ同じ
ロゴと品番が入ってるかの差くらいでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
今まではKTM純正品を長年使ってましたが、度重なる値上げで初めて社外品のフィルターを購入
純正品と並べてみると大きさはほぼ一緒
ロングの方はフィルターの色が純正は赤なので直ぐに違いが分かります。
後はロゴと品番が入ってるか無いかの違いでしょうか
純正だと1個1000円超えるのでこれからはこちらを購入しようと思います。
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容量：1L
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
今更2ストですが、これはオイルじゃなくチューニングパーツ！
オイルが切り替わった時のエンジンの回りが全然違いますね、オイルだけでこれだけ変わるなら是非試して頂きたいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤用のっているカブや、遊び用のCRF125Fなどに使用しています。大型のスーパースポーツに使うにはちょっと物足りないスペックだと思いますが、小排気量には必要十分なスペックだと思います。
ちなみにカブは88㏄にボアアップしており、かなり回して乗っているため、1500kmごとに交換、CRF125Fは2回乗ったら交換しているので安くて安心できるブランドのオイルを探していました。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題ありません。ヤマルーブですし信頼しています。メーカー純正の真ん中のくらいのグレードのオイルを使えば問題ないやろ理論です。
シフトフィーリングもまめに交換していれば特に気になりません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ウルトラG2【10W-40】【4サイクルオイル】（https://www.webike.net/sd/24611100/）
こちらのオイルをずっと使っていたのですが、最近リニューアルと値上げがあったので、こちらのスポーツに乗り換えました。
違いが特にわからない男なので特に違いは分かりません。単なる宗教ですからね。オイルは。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
良いオイルをたまに替えるより、安いけどまあまあなオイルをジャンジャン替える方がいいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正パーツよりもローコストなので選んで使用しています。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
ヤマハ純正に不安不満はなし。
何故か他社より安い、??ップスとかだと逆に高い。
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容量：500ml
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
フィーリングが良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
フロントフォークO/Hも同時に まったり休日作業。
慣らしと試しにモトクロス場でチンタラ走ってみる。
パッドの減りとブレーキフルードの色がヤバそうなのでO/H。
安心の純正品を使用。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
相変わらずエキマニでオイル交換は一手間かかります。
冬?春初夏のオイルとして10W-40とこの固め番手を50:50で使用し、盛夏用に15W-50を使用してみました。
相変わらず特徴のねっとり、マッタリ感は良い感じです、シフトフィーリングも良好。
今夏は昨年以上の高温&熱風地獄とも言える空冷エンジンにとっては非常に厳しい環境下、先日は炎天下での事務課テストからミニサーキットの走行会迄こなしました。
そんな厳しい環境でも、このオイルはしっかりと役目を果たしてくれているようで全く問題なしです。
普通は熱が入りオイル垂れを起こす状況でも問題もなくストレスフリー、エンジンは絶好調でパワーダウンも感じられません。
特に気温40度近いサーキット走行会では、乗り代わりでの連続走行もこなし、各ライダーからもオイル何使ってる？エンジン調子良いなぁとのお褒めを頂きました、流石テイスティオブ筑波で多くのチームが使用するオイルだなぁと改めて感心しました。
更にこのオイルは交換前後の使用変化が感じられません、要は交換前のオイルの劣化具合が少ない、熱が入った場合でもしっかりと粘度が保たれるからか？変化を感じにくいです。
このオイルは夏場の交換でも一番手柔らかいオイルと変わらない粘度を感じて一瞬間違えたかと再確認することも・・・
ちなみにそろそろ交換時期ですが、未だにオイル劣化はほとんど感じられず、テストがてらもう少し使用して様子見します。
主観ですが、このオイルは耐久性もあり番手も色々、各番手同士の混合可能と使い勝手も良いです。
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