いつも’90年式のFXLRに使ってます 旧車だからなのかどうなのかわかりませんが…
エンジンオイルにしてもミッションオイルにしても硬いオイルを使った方が
感覚的にしっくり来るんですよねぇ どう表現したら分かりませんが…
なので自分はいつもこのオイルを使わせてもらってます

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正直いつもコレを使っているので他のオイルフィルターとの
違いが分かりません・・・

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オイルを注ぐ際に必須です
一度使うと次使うまでベトベトなので使い捨てですね。

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ヤマルーブシリーズが好きなので基本的に自分で行うメンテは大体ヤマルーブを使ってます。
どのメーカーでも性能差はあんまり無いとは思いますが、ネームバリューで使ってる感じです。

オイル劣化も特段早いわけでもないので通勤用のPCXに使用していますが今のところ不具合なく使えています。
コスパも申し分無しなので引き続き買っていきたいと思います。

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とりあえず試しに購入。
特に問題無さそうです

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【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングまでスクーター以外のしゃりょうに使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
老け上がり、シフトフィーリングともに申し分なし。性能持続性も秀逸です。
グリーン液体で劣化の始まりがわかります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
価格は高めだが、性能の高さは、折り紙つきです。

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若干シフトフィールのタレが早い感じもしますが、全合成オイルの中ではもっともコスパの良いオイルだと思います。

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オイル点検窓から見えるグリーンってだけでも安心感あります
あとメーカー純正オイルの化学合成としてはお手ごろな点

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100%化学合成オイルとしては安い方。
性能も良いと思う。パワーアップ感は不明だがオイルメーカーとしても
十分信頼できる

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かなり高額な部類のオイルですが、非常に良いです。
50ccDOHC単気筒のドリーム50に使用しました。こいつに使う場合は1Lで良いので、高級オイルでもためらいなく試せますね。
中古で引き取ってきた車体の乗り出し整備でオイルを変えたタイミングなので、元のオイルの銘柄や使用期間は不明です。
メカニカルノイズが気になるような状況でもありませんでしたが、こちらの新油に交換したらビックリするくらいにエンジン音が静かになりました。
モーター的というか、とにかくノイズが感じられず、シューーーーッと回る感じです。
常用回転域が8000回転以上、10000回転も普通、になるような車両なので、非常に安心感があります。
シフトタッチも良いですし、少なくともドリーム50にはベストオイルの一つじゃないの？くらいのの気持ちにはなりました。
（他に所有している大型車両だと4L必要なので、合わなかったら嫌だなという気がして勇気が要りますが...）

シェルアドバンスのウルトラ4Tと比べてみたいような気もします。

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