街乗りレベル以上でも使えそう。

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何度も開け閉めする作業でしたので1リットル入りは重宝します。
動作も良い感じです。

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スカイウェイブ250のフロントフォークシール油漏れ修理で使いました。
街乗りビックスクーターでハッキリ言うと高いオイルと安いオイルの違いがわかりません。
コスパ重視な方は全く問題なく使えます！

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スズキの化学合成油
コスパ最高です。
まだ交換してないので、効果は分からずですが！

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Z1000Rとスーパーシエルパのフロントホークの分解整備と400SS（S3A）のフォークオイル交換に使用しました。
次回の交換用にもう1本購入しました。純正品は無難、安心出来る選択ですね。

安価な市販品も出ていますので、頻繁に交換する場合などはそちらの方がコストに優れると思いますが、交換頻度が少ない場合には品質で選ぶものと考えています。この場合、純正品は安定した品質があり、2年経過後も劣化も少なく、安心して使用できます。私の場合、カワサキ車ならカワサキ用という訳でもなく、メーカー系のものを使用しています。日本のオートバイ4大メーカーのいずれの純正クーラントは甲乙つけ難いものがありますが、特にカワサキ純正のものは劣化が少ないように感じます。2年に一度の交換頻度程度ですが、ここ数年はこの製品の一択としています。

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毎回リピートしています。価格も安価で良いです。使用後を見ても特に破損もなく問題なく使えており、コスパ良いですね。また、次回も購入します。

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DID純正で良いです。価格も安価でコスパがよく大変満足です。性能もウエットタイプで良いですが塗り立ては少し飛び散りますのでご注意下さい。チェーンメーカーのもので安心して使用出来ます。

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安心のチェーンメーカー純正品です。
高性能（飛散防止や潤滑性能など）を謳う製品も多いですが、ほとんどの一般ライダーにとってはチェーンオイルの性能よりもこまめな清掃・給油こそチェーンやスプロケットの長持ちには重要だと思います。
クリーナーまたはオイルのほぼ1本分の値段で購入できるのでコストパフォーマンスも良し。
ただし、汚れを落とすためにクリーナーの方が早くなくなるという人も多いです。
毎回セットを買っているとオイルが余りがちなのが、お買い得が故のこのセットの悩みどころです。
DIDさんのチェーンメンテナンス方法の説明動画も必見です。
https://youtu.be/beSnWD0JqAk

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これまで別々に発注していましたが、初めてこの手の商品を使ってみました。
オイル＆フィルター交換に必要なオイルシール類が全て付属しているので、忘れずにその都度交換できます。
便利ですね。
耐久性等問題なければ次もこの商品を買います。

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