自賠責が切れて放置していた「下駄スクーター」のトゥディくんを冬季のお買い物バイクとして復活させる為、このオイルを使ってオイル交換しました。ホンダの純正G1オイルに比べて、それほど性能の差を感じません。良くも悪くも無個性のエンジンオイルです。お値段もお手ごろ価格ですし、オイルの銘柄や性能にこだわりが無いのでしたら購入をお勧めします！正直今までのレビューの中で一番レビューするのが難しいのですが（笑）オイル容器の形状が魅力的！オイルを注ぎやすい！そこは最高！！おススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

無色透明セミドライタイプ、価格もそこまでしない、容量もあったのでチェーンメンテ、潤滑用に試しに購入、使用です。
しばらく様子見でいいようだったらリピートしようと思っています。

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いつもはレイキッシュの飛び散らないタイプを使ってますが、DIDはクリーナー代わりに使ってます。
CRCではOリングに対しての攻撃性に不安、DIDだけでは飛び散りそう、レイキッシュは逆にOリングの潤滑効果に疑問
よって私はDIDを軽く吹いてすぐに拭き取り。これを繰り返し行うことによって、清掃と潤滑を済ませ、拭き取り後にレイキッシュで仕上げる感じです
この使い方で使いきるまでの期間が長くなります
スプレーノズルを折り畳んで収納できる点が好みです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SUZUKIのオイル、安心安定です。
コスパ良くいい感じです。

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どのメーカー品も値上がりする中
バランスの良い性能と価格で概ね満足です
初購入ですがリピートすると思います

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ASH 15W-50にもMOTO-SPECがあるようです。
（MOTO-SPECの有無に関係なく成分が同じなら、購入のWEBに説明文に追加の検討をお願いします）

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ハーレー用オイルとしてはリーズナブルな価格帯なので、性能もそれなりなのかと思います。
夏場のツーリングで、長時間の渋滞、最後トンネル内でエンジンチェックランプ点灯しオーバーヒート直前となりました。
今まで純正オイルを使っていて、渋滞でもエンジンチェックランプが点灯した事は無かった（最も過酷な渋滞だったかも知れませんが）ので、高温に対する耐性は純正オイルと比較すると低いのかも知れません。一度高音にさらされたこのオイルは、シャバシャバになったのか多少渋滞した街中走行でもエンジンチェックランプが点灯する様になり、即新品オイルへ交換となりました。

今回、高温時における不安要素もありましたが、やはりリーズナブル（純正よりは安いし、レブテックのエンジンオイルよりは良いのではと思いリピート購入しました。渋滞時の高音状態での状況を含め再検証してみます。

性能重視の高いオイルに交換すると、エンジンが軽くなりレスポンスが良くなったりとか、燃費が良くなったりとか言われたり体感する事もありますが、こちらのオイルではその様なその様な事は感じる事はないと思います。

因みに、余ったオイルはプライマリーオイルに使いました。その点でもコスパのポイントは高いですね。
クラッチの繋がりフィーリングも含め、何の問題も無しに使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

3000キロ毎のオイル交換の際に毎回使用しています。不具合も無く、パーツ購入の際についでにストックとして購入しています。

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いつも利用してます。
もう20年近く利用してますが、価格はどんどん上昇しており、webikeで取り扱いがない時代も含めると400円だったんですけど、やばいですね。

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いつも利用してます。
もう20年近く利用してますが、価格はどんどん上昇しており、webikeで取り扱いがない時代も含めると400円だったんですけど、やばいですね。

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