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オイルのインプレッション (全 2451 件中 1651 - 1660 件)

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ちゃんしずさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: CRF125F )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
値段も安く、混合、分離両方に使えるので、とても重宝しています。
甘い香りもいいですね。

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投稿日付: 2013/03/14 16:13
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きんぐぅさん(インプレ投稿数: 5件 )

3.0/5

★★★★★

手に取った感じはさらさらで粘度が低く、本当にどの程度効果があるのかは計りしれませんが、まったくの無色なのが良いのか悪いのか?
本来の使い方とは違うかもしれませんが、オイル1L使用のエンジンであれば40ccのオイルと40ccの添加剤を混合し、注油しながらエンジンを組むようにしています。
ただ、今回使用したオイルが同じオメガのSP1ですのでもともと入っている成分であれば効果があるかどうかは???です。
結果は次回のエンジンメンテナンスの時にでも良いインプレができることを期待して、ということで。

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投稿日付: 2013/03/14 16:12

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雨蛙さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

3.0/5

★★★★★

本当は高価なオイルを入れたいですが・・・(笑)

その代わり、3カ月又は3000キロ内での交換を毎回行っています。

純正品相当のオイルですが純正品よりもエンジン保護の事を考えて、
粘度の高いオイルを使用しています。

特に不満は無く、エンジンからの異音・シフトフィーリング共に好調です。

ツーリング主体であれば問題は無く、コストパフォーマンスが良いオイルだと
思います。

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投稿日付: 2013/03/13 15:05
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はぁつさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] )

3.0/5

★★★★★

いつもこの製品を使用しています。コストパフーマンスが
いいのでウェビックにてまとめ買いしています。
安いからといって問題が生じた事はありませんし、
この手の製品は高い物を使用しても目には見えませんので
安い物をこまめに交換した方がいいと思います。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34

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hiro4255さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZX14R )

3.0/5

★★★★★

チェーンの定期メンテナンスとして、購入しました。
取扱説明書が親切でわかり易いと思います。
使用感については、粘土が高くメンテ後はホイールへの飛び散りがありますが、全体的には満足しています。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34

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Yo石橋さん(インプレ投稿数: 68件 )

3.0/5

★★★★★

オイルに混ぜたフィーリングは、正直わかりませんでした。
確かにシフトタッチはスムーズになっているような気がします。
残った物をフロントフォークに、薄く塗って使ってみると、フォークストローク時にこれまで感じていた、引っかかり感がなくなったのは良かったです。

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投稿日付: 2013/03/11 20:33

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

大型バイクを購入したこともあり、今まで乗っていたNinja250Rは通勤バイクに
するため、オイルを妥協した。

これまではパノリンのシンセティック10W-40を入れていたのだが、そのストックも
切れてしまい、手持ちにちょうどいいものがなかったために2りんかんの量り売り
で交換してもらった次第だ。

走行距離64、000kmでの交換。

交換時期がギリギリまで迫っていたオイルということもあり、交換して早々、
最初のシフトタッチは可もなく不可もなくという感じ。
それほど軽い印象を受けることもなかった。(パノリンに交換した瞬間のシフト
タッチは非常によかったが・・)

始動から走行に移ると、なんとも言えないエンジンのぎこちなさというか、
なんというか・・・
やはり値段相応と考えれば仕方がないのかもしれない。

これまで、オイルの銘柄を変えて違いを味わおうと試みたことがあったが、
その時はいいオイル→いいオイルと、結局のところいいオイルにとどまって
違いがよくわからなかった。

今回は、いいオイル→安いオイルとなってこれほどの違いを感じるとは・・・

さすがに、ここまで乗り心地を妥協したくないので、とりあえずまたセールか
何かでいいオイルが手に入るまでのツナギと考えることにする。
やはりいい物はいい。

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投稿日付: 2013/03/07 19:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

CT110ハンターカブに使用しました。

スクーター用なので、クラッチ車にはあまり良くないと思います。
(覚悟の上で使った結果、クラッチは特に滑りませんでしたが。)

ナップスで半額だったので、1250円の全合成油は買いだと思って購入しました。
(星3つの評価は、定価で買ったら、という意味です。半額なら星5つ)

中古で現状渡しのハンターカブを購入して、オイルレベルを見てみたら、全然入ってなく、ドレン開けてみたら、黒い液体が。。。というよくあるパターンだったので、全合成油でフラッシングしようと思って購入しました。

100キロ走って抜いたら、けっこう汚れていたので、内部の古いオイルの汚れを洗浄してくれたと思います。
いまはカストロの固めの半合成油を使っているので、このオイルはデイリーユースしていません。

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投稿日付: 2013/03/06 11:02

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comp420さん(インプレ投稿数: 124件 )

3.0/5

★★★★★

前回92年カブのレポに「硬めで耐久性あるが速くない」と書きましたが、今回新型カブでも先月後半に使用(気温-5℃~+3℃)。今回も印象は概ね同じ。5w-40だが10w-50のように硬く、回転フィールが重く伸びがない(モトレックス・パワーシント10w-50に似てる)。その為どうしても回してパワーを稼ぐが、燃費が落ちるパターン(燃費も50番並み)。それでも5wを表示するだけあって極低温の流動性は優れる(零下でも暖気無し可)。耐久性もやはり優れ、パワーは最後まで落ちず、廃油のダメージも僅か。密閉性が良く白煙とオイル減りが明らかに少ない。終盤に「ハンドルに響く中回転の細かい振動・高回転の大きめの縦の振動(鉱物油に出やすい)」が出たのはマイナス(他は劣化なし)。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/03/06 11:02
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よこちんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: KSR-2 | R1100S | CB1100R )

利用車種: CB1100

3.0/5

★★★★★

CB1100Rに使用しました。
普通のオイルフィルターです。
沢山買えば個数割引してくれます。

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投稿日付: 2013/03/04 20:27

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