普通に使用できます。
持続性についても、3,000kmくらいで交換しているのですが、変化はありません。
ギアの入りが少し渋くなってくる程度です。
普段からそれなりに良いオイルを使用しているので、参考にならないかもしれませんが、変化が少ないのは良いということでご理解いただければと思います。

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オイルとしては高くもなく、むしろ安いのでは。
性能も信頼のカワサキ純正なので安心感があります。
交換作業は初めてだったのでなかなか大変でした。

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今まではカワサキ純正を入れてましたが、今回これを入れて見ました。色が透明に近いのでカワサキ純正の赤色とは違和感がありますけど、耐久性があれば安いので次回もこちらになるでしょう。

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同じブランドのヤマハのギヤオイルとどちらにしようか悩みましたが多量に使うオイルでもないのでこちらに決めました。量は少ないのに値段は高めですがギヤオイルの性能としては安心して使えます。

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【使用状況を教えてください】
オイルの交換時期でしたので、使用してみました。
以前はモトレックスのオフロード用のものを使用していました。(5w)
気温が上がったので、10wを試してみました。

【使ってみていかがでしたか？】

エンジンの振動やメカノイズはありません。好意的な印象です。数値通りな性能だと思います。

パッケージはインナーノズルや目盛りがついていて、オイルジョッキは必要なく便利です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
信頼できるブランドなので、大きく外れることはないと思います。

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ちょっとチェーンオイルが緩そうですね。
でも頻繁に清掃するならしっかりやれば良いと思います。

この値段でクリーナーとオイルがセットになってるのはお得かと。

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1本でオフ車1台・フロントダブルディスクのオン車1台を2回分くらい交換可能。
といっても、翌年まで開封品を保管するわけにもいかないので、2台分交換したら残りは廃棄。
300�tくらいの容量なら無駄が出ずにいいのに。

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BMW純正フィルター用のフィルターレンチが入りませんでした。探したらSTRAIGHT オイルフィルターレンチ 65/67mm-14(Art.12-8001)が使えました。

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高回転エンジンなので純正が良いかと思い購入しています。異音もなく日にちが経っても良いフィーリングです。

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大容量でお得なので数回購入です。性能は交換間際はエンジンフィールは良いが距離走ると熱ダレします。真夏などは油温がかなり上がります。自分で交換をしょっちゅうできる方にはコスパ良いのでお勧めかも。

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