モノ自体は普通だと思います
ただパッケージに付属のOリングがSRX250には取り付け不可というシール貼りがあるのに
その商品情報がネットに反映されてないのは残念です

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【Webikeモニター】

クラッチメンテの為購入、前回までDOT5.1使用していましたが無くなってます。なぜなんでしょうか？ReactパフォーマンスDOT4 は旧DOT5.1と同等品なのでしょうか？不明な為グレードダウンで上記の物の購入しました。全抜きかえの必要がありますのでめんどくさい、互換性等説明が入っていれば有りがたいです。

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毎春、ブレーキ/クラッチフルードを交換してます。今まで、ワコーズ、カストロールを交互に使ってました。猛暑の志賀高原でも性能差ありません。特に、クラッチはストローク変化が少なかったです。

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純正フィルター購入するよりも手軽だったので買ってみました。
他メーカーのようにフィルターのパッキンも同梱されていれば文句無しでした。

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別に必ずコレでなければならないこともないと思いますが、「コンプレッサー用」と銘打ったものが容易に入手できますので使っています。

エンジンオイルのように高温下にさらされることもなく、ギアの潤滑もないレシプロコンプレッサー用ということで、そのような用途で最適な添加剤の配合になっているのでしょうか。DIY用に良く見られるモーター直結で高速回転するモデルではわかりませんが、モーター別体ベルトプーリー駆動の20年選手の据え置きレシプロコンプレッサーでは年1度の交換で快調をキープしてくれます。容器から直接注ぎやすい形状なのも便利ですね。

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【Webikeモニター】
TWはスラッジが多いので、できればオイル交換の度にフィルターも交換したほうがいいでしょう。
近所のバイク屋からストックがなくなったので今回は注文しました。

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今回初めて入れましたが、正直、よく分かりませんでした。前日に入れたからかもしれません。投入後、数キロ走らないといけないのでしょうか。とりあえず、商品に付属の取扱説明書には商品のくわしい説明は入っていますが、使用方法の説明は雑な気がします。

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【Webikeモニター】
Oリング付属なので、いいです。
純正との違いは、良く分かりません。

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ゴリラをボアアップ。

セッティングも出さなきゃなんないし、慣らしなんてしないんだろうな・・・、とゆーことで購入。

もう少し安いといいんですが・・・。

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添加剤はお守り的な感じで使っています。
エンジンだけでなく、少し皿に出し、刷毛につけフロントフォークやチェーンに薄く塗っています。気持ち滑らかになっているかと思います。

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