【webikeモニター】

これまでメーカーや種類など気にせずに、ガソリンスタンドでオイルを入れていましたが、ある日在庫切れ、入荷未定と言われたので、初めてHONDA純正オイルを購入しました。
純正オイルが3種類あるということに気付かず、一番高いのを購入してしまい、リード100には勿体無いだろうと思いつつ使用し、一週間ほど乗った感想としては、高回転での伸びが気持ち、良くなったかな？程度です。
次回は安い方を購入する予定ですが、スポーツタイプのバイクならGR2の効果がより分かるのかもしれません。

なんにせよ「純正」だと安心できるので、HONDA車で、まだ使ったことない方は一度試してみては？

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これまで使っていたオイルと比較になりますが走行しても何か劇的変化を感じないし自分はオイルによる変化は感覚的な感想しか表現できない、エンジンノイズやや静かになったような気がするぐらいかなぁ？しかし100%化学合成で純正でこの価格なら良いです

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カブ90はなんのオイルでも問題はありませんがオイルクリアランスの関係で鉱物油が良いので、カブ90にはバイク屋在庫のカストロ鉱物油を入れております。走行4000km~5000kmでの交換を心がけておりますが、大体は4000km以内での交換ですが、カストロ半化学を入れた場合とでは違いは体感出来ませんでしたので、カストロ鉱物油を入れておりますが、全く問題なく違和感ありません。

WR250Rにも最初はヤマハのエフェロ(現ルーブル？)を入れておりましたが、1L2500円ほどですので低走行距離での交換(2000km)での条件で使用しておりましたが至って問題なし。オイル交換だけでなく他のメンテナンスも重要ですが、オイルは安すぎるオイルよりもある程度のオイルを短い走行で交換すると問題ありませんでした。1000kmでも良かったのですが、自分でオイル交換するのが面倒だったので1800円ほどでオイル交換出来る安さも魅力でした。オイル自体は良いものだと思います。

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パッド交換の際に誤ってエアが入ってしまったので、エア抜きのために購入しました。はじめてのフルードでしたが、純正を使うよう指定されていたので、これ以外選択肢にありませんでした。

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元々入っているLLCの色が青なので、交換・補充用として調達しました。
4年のロングライフを謳っていますが、まあ公道用でしたら2年毎に交換してしまうでしょうねぇ…外車には使用するなってことですがそんなこと言われても…平気で使いますけれどもね。

希釈済みでそのまま使えるのも便利です。原液タイプだと希釈調製するたびに余らせたり足りなくなったりすることもありますので。

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吸湿性の高いブレーキフルードはなるべく新鮮なものを使いたいところですが、250mlは私の使い方だとほぼ適正量（前後ABSとクラッチ）です。パッド交換時と走行距離によらず1年毎に全量交換しますので、セールだと結構安く調達できる本製品には助かってます。

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まだ交換したばかりなので耐久性はなんとも言えませんが、初期性能は至って普通です。
シフトフィーリングはとても明確に伝わってきます。個人的にはあまり好きではありません・・・。

性能とは関係ありませんが、このパッケージの注ぎ口がかなり気に入ってます。
給油のさいに何の気を使わなくとも1滴もこぼれずに給油出来ました。

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小排気量のシングルディスクのフルード交換をする際には丁度いいサイズのこの商品。
ましてや今回リア側の交換だったため、半分近くあまってしまった。
フロントのホース交換の時にもお世話になったが、効能としては特に他のものと違いは無い。
エルフというブランドだけで選んだこともあるが、また次回も使いたいと思う。

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K7GSX-R600に乗ってます。
ツーリングメインでの使用なので、あんまり高性能なオイルも必要ないだろうと各メーカー純正オイルを試してみました。

まず最初にホンダG2。
どこででも買えて値段も安いですがシフトフィーリングはいまいちに感じました。
最初の1000kmはなんだか教習所のバイクを思わせる固さなのに、1000km越えた辺りから急に軽くなったりでなんだか安定しなかったような気がします。

次にヤマルーブのスポーツ。
オイルの色も綺麗で、オイル交換後覗き窓から見える黄金色はなんだか気分がよかったです。
シフトフィーリングもよかったし、エンジンノイズも心なしか少なかったように思います。

そしてスズキエクスター04。
シフトフィーリングは若干固め、でもカチカチとしっかり入ってくれる感じがします。
10w-40の割にはなんだかサラサラしたオイル。
そのせいかエンジンノイズはちょっと大きい気がします。

個人的な評価としては
ヤマルーブスポーツ＞スズキエクスター04＞ホンダG2　と言う感じでした。

しかし今回エクスター04に換えてから酷暑に突入してしまったので、気温の安定した時期に使っていたG2やヤマルーブとは対等に比べられませんでした。
特にこの時期渋滞にはまるとエクスター04もシフトチェンジが億劫になるくらい固く感じます。これが熱だれと言うヤツか？
夏場のSSにはやっぱりもうちょっと粘度の高いオイル入れたほうがいいみたいです。

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ヤマハ純正のオイルで、バイクの購入時から使っています。自分のバイクにはこのくらいのオイルがちょうどいいかなと思っています。劇的な性能の変化があるわけでもないので、ハズレのないオイルとして使っています。

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