中古でバイクを購入したのでオイル交換に合わせて使用してみました。
この手の商品の中では安価な部類で、効果は恐らく大して変わらないだろうと
思い選びました。内部が綺麗になったかは良くわかりませんが、中古車で今までの整備履歴が分からないので、オイル交換の前に今入っているオイルに注ぎ足すだけなので、手間は掛からないので放置車両等の最初のオイル交換＋フィルター交換時に予防的に使うのは良いと思います。、

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スプレーしたところが白くなるので見た目わかりやすくていいです。
同じところに無駄にスプレーすることがなくなりました。
べとつきもそれほどなくおかげでチェーンにごみが付着することもあまりありません。
適量の塗布なら飛び散ることも無くホイールを汚すこともありません。

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SL230を買ってからずうっとこのオイルを使っています。
純正指定オイルだし値段が手ごろなのがいいです。
安いからといって悪いところなんてありません。
バイクの調子も買ったときとぜんぜん変わりません。
いいオイルだと思います。
オイル交換は距離か時期かでやっています。
値段よりまめにオイル交換することが大事かとおもいます。

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バイクを買った店でオイル交換を頼むとワコーズのオイルだったので
状態を維持するため、ずうっとこのオイルを使っています。
正直普段乗りのKSRにこんな高いオイル入れる意味があるのかなと思います。
ストックが切れたらカワサキ純正あたりに変えてみようかと思います。
もちろん何の問題もないのでいいオイルだと思います。

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KSRに使いました。液があまったのでついでにSL230にも使いました。
特に問題も無くブレーキのタッチもいいです。

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北海道ツーリングに行ったときに走っていたらチェーンのじゃらじゃら音が気になり近くのホームセンターで買いました。吹き付けて走ってみるとさっきまでの音もしなくなりました。小さく携帯性に優れていてシールチェーンにも対応しているので安心して使えました。ロングツーにはぜひもって行きたいものですね。

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オイル交換後、KSR-1と相性が悪いのか
私が悪いのかわかりませんが
シフトフィールがけっこう渋かった記憶があります。

しかし、しばらくすればそういった違和感もなく
しっかりとしたシフトフィールになりました。

値段が安いので、こまめに変えられる方には
もってこいではないでしょうか。

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匂いは　カストロには劣りますが　甘い香り
混合比が他のオイルより少し濃い気がするので　調整が必要かも
そのせいか　激薄セッティング(間違えた)でも焼かなかったです
一番ネックは値段　高すぎ^^;　　　　　

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【Webikeモニター】
30000km走ったので、ご褒美としてはじめてのフラッシングをしてみました。
最初オイルを抜いたときは真っ黒でフラッシングの効果が期待できましたが、
やってみたら想像していたよりも汚れてはおらず、少し茶色い程度でした。
そんなに頻繁にやるものでもないので、また区切りのいいときにやって見たいと思います。

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【Webikeモニター】
よく利用しています。いつももんだいないので今回のオタフク抜きにも効果を
発揮するでしょう。

キャッチタンクがPINKでこれはブルーとわざと色違いにしました。
故障時の切り分けの為です。

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