HONDA NS-1に使用
原付だし、そこまで必要ないかな・・・
と思いながらも、ゾイルのHPを見て興味が出てしまい購入！
30分のアイドリング後に約20分軽く走行し、少し冷ましてから抜きました。
真っ黒になるかなーと思いながら見ると意外と綺麗・・・
大して汚れてないのは喜ぶべきなのかもしれませんが、少し残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これといって目立った特徴はないものの問題なく使用できます。コストパフォーマンスもよくバイクの維持費を安く抑えることができます。オーリングは付属していませんが、純正を注文すれば事足ります。ノーマルな商品ですがおすすめです。

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【Webikeモニター】
ギアオイルをさがしていたらちょうどこの商品を見つけました。僕が乗ってるバイクやったら6回くらい変えれるので次買うのはいつになることやら(笑)オイル交換と一緒にまめに交換したいと思います。

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【Webikeモニター】ウルトラ G1 ＋オイルパックリ付きのセットで購入。ウルトラG1は、アフリカツイン(116000Km)で走行距離の80%で使用しています。オイルの基本性能が良いので問題なく使用出来ると思います。また、オイル交換後のオイルの処理に困っていましたが、オイルパックリは価格も安く、吸収が良いのでオイルの排油処理が簡単になりました。

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CBR250RRのチェーンに使用しています。
他の方も書いているように浸透性は良いのですが飛び散ってしまうのも速いです。
マメに吹いてあげるようにしています。
整備をお願いしているバイク屋さんに聞いたのですが、走った後の熱い状態のチェーンに注油する方が浸透しやすくて良いらしいです。ってこれって常識なのかな？

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希釈用を探していたので購入しました。
ちょっと高いかもですが、頻繁に交換するものでもないので特に問題ないと思います。
商品画像と違って、実物は丸い缶でした。

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1回使用しました。効果はよくわかりませんが、多少の安心感は得られるでしょう。

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新車より2千キロ毎にオイル交換しているSR400に走行1万キロを超えたので使用しました。
SUPER ZOILを入れたときはシフトチェンジのマイルドさ、エンジン音が穏やかになる等、効果がわかりましたが、フラッシングオイルは残念ながら体感できませんでした。

今度は走行3万キロでもう一回チャレンジしてみようと思います。

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普通のオイルとの違いがあまり分かりませんが、ギアを変える際の音が小さくなった気がします。
今後も使用します。

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ホームセンターにて購入しホーネット250に投入
感じとしては純正オイルG2より回転フィーリングはいい感じ
シフトタッチも最初の1000キロまではいいが、徐々に悪化し
まだ使えたが1500キロで交換した。（エンジン保護のため）
峠・サーキットが主な使い道なので致し方ないが街乗り中心
であればコストパフォーマンスはいいと思われる

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