250TRの純正オイルフィルターと交換しました。総走行距離約2、200kmにして初めての交換になります。オイルフィルターはエンジンオイル内に混ざり込んだゴミ等を吸着したり、オイルの寿命を延ばす役割があるので定期的に交換していきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
オイルやクーラント液はメーカーを変えても、混ざることは少ないですが、ブレーキフルードは交換前の液とどうしても混ざってしまうので、純正品を交換しました。
やや値段が高めですが、セールを狙って購入。
Webikeさんこれからも純正品のセールをよろしくお願いします。

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噴射直後に炭酸飲料を振ったようなシュワシュワが発生してチェーンの隙間にオイルが浸透していきます
噴射後しっかり拭きとったあとでも、ひとっ走りすると、ホイールにルブが飛び散るのはどうしても避けられないようです
缶が小さいので長距離ツーリングにも持っていけるところは評価できます

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【Webikeモニター】
DトラッカーX用に購入。正直、何処のメーカーでも同じと思われる。
この車種はフィルター交換時にスプリングを取り付けるのですが、その作業が面倒なため、スプリング用の爪の様なものがあれば★5

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WR250X/R用に購入しましたが、セロー250にも使えるので、2車種とも保有している当方にはラッキーでした。パッキンがないのは不便かもしれませんが、パッキンが弱ってきたら、パッキンが付属するフィルターをそのときだけ買えばよいので、普段のオール交換にはこちらで十分。当方の場合、フィルターを毎回変えているのですがパッキンは3回に一度くらいの頻度です。これまでオイルが滲んだり、トラブルはないです。
このフィルターはセロー用としては長く使っているので品質も間違いないでしょう。

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正直、他の方が仰るような効果は体感できませんでした。
ただ、私は10年落ちの車体ですが、新車購入の方の予防や旧車に乗っていらっしゃる方のコンディション改善には効果があると思います。

エンジン寿命に対して確実な効果がある(ハズ)と言うことと、効果持続期間を考えると買いだと思います。

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同じVMAXに乗っている方が「安くても問題ないよ」とアドバイスしてくれたので使ってみました。
価格がリーズナブルなので、定期交換がしやすいので今後も使用しようと思います。
熱い走りをしない方なら「良い」のでは？？と思います。

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行きつけのショップでオイルは交換しているのですが、
そこの交換用オイルがモチュールだそうです。
交換して1000kmまでは絶好調、そこから2000kmまでが
並みのオイルで、2000km過ぎると急激にギアの入りが悪くなる、
という感じです。
大体今は4か月に1回ぐらいの交換ペースですが、
秋口に交換したパターンが一番調子が良く、
冬場はなぜかイマイチです。

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【Webikeモニター】
純正よりも安いためこちらを選びました。
性能の違いについては交換してもほとんどわかりませんが、普通に使えているので大丈夫だと思います。

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【Webikeモニター】
フロント、リアブレーキキャリパーのオーバーホールに使用しました。
メーカー指定品です。
街乗り程度であれば、性能も価格も充分だと思います。
ザ・スタンダードって感じですね。
ただ、注ぎ口が微妙でエア抜きしながら注ぐ場合は、マスターシリンダーカップには注ぎづらく、こぼしてしまいます。
慣れのレベルだと思いますが、慣れるほど頻繁に交換するものじゃないので（汗

排気量が小さいバイクだと、一度に使用する量が少ないため半分以上は残ってしまいます。フルードは酸化しやすいため開栓後の保管期間はどのくらいなのかが不明です。
結局、「安全」考えると、次に使用するときはまた新しいフルードを買うことになってしまい。トータルでのコストパフォーマンスは「？」となります。

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