【2012オイルインプレ】
HONDAのXL50Sに使用しました。
普段はHONDAウルトラG1を使用していますが、オイルを変えた時の変化を見たくて、使ってみました。が、結果的にはそこまで体感出来るほどの違いは分かりませんでした。個人的にはHONDAウルトラG1の方がコストパフォーマンスに優れていると感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
純正品でS9、G2より高いが、冬場にお試しで使用
■メリット
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズで、S9と対して変わらない感じでした。
始動性にも全く問題ないです。
■デメリット
S9と対して変わらないのに対してコストが高い。
■所感
5000km程度まではいい印象で、G2、S9ともフィーリングに変わりがないです。
おそらく、半年または6000km程度の交換であれば程よいのではないかと。
スポーツ走行メインで、街乗りがそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
冬場の始動性もよく、大きなトラブルもなくいい製品だと思いますが、
コストパフォーマンスを考えると私はS9かG2をメインで使用すると思います。
■お勧めできるポイント
ツーリングや峠へメインで出かける方で、街乗りそこそこの方には選択の余地ありではないでしょうか。
また、フィーリングを大事にされる方にもおすすめです。
コストを気にされる方にはS9かG2をお勧めします。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

化学合成じゃないんで水平対向に入れてみました。
劇的な変化は感じられませんが普通に使えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR929RRに取り付けました。デイトナのフィルターは定評で値段も安いので選びました。
使った感じは特に問題は無く普通です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】

ヤマハFZR400Rに使用しました。
サーキットユースで、2時間くらい使用すると交換したので一般道での使用交換時期は、不明です。
純正オイルと比較して、どちらのオイルもシフトのタッチも、回転の上がり具合もスムースで良かったです。
冬の本当に寒い時期のみ10-40のやわらかいグレードの物に交換していました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】

ヤマハTZR250に使用しています。純正オイルから交換したのですが使用感はどちらも同じでスムーズなブレーキングが可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
ホワイトルブなので散布後に飛び散らない点が非常に良いです。
しかし、チェーンの掃除が大変です。散布後はよほどのことがない限り掃除したくないです。掃除せずに上塗りしても使えますが見た目が汚いです。

あとホワイトという名の通り、散布後はチェーンが白くなります。
余分なオイルを拭き取るときに便利ではありますが、散布後のすぐ固まるのでこれまた面倒です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
油冷エンジンに使用しています。
メーカーの開発時には当然純正オイルで行われるわけですから相性は一番良いはずです。
との考えから純正にしておけばとりあえずの間違いはないでしょう。
油冷エンジンの場合オイルの量が多いだけにオイルそのものの単価も気になるところですし、、、

'86GSXR以来トータル10年以上油冷エンジンのオートバイに乗ってますが、常に全負荷状態のレースでもない限り純正をこまめに交換してやるのが一番コストパフォーマンスが高いように思います。

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【2012オイルインプレ】yamahaのyb-1に。

ちょっと煙が多い気が・・・
値段がヤマハ純正より安いので、まぁいっかなって感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
コストが安いのでお試しで使用してみたかった
■メリット
振動は軽減されたような感じがあります
夏場でも5000kmほどでもヘタリがなく熱ダレしている感じもありませんでした。
■デメリット
低回転から高回転まで回りが悪くなった気がしました。
■所感
5000km程度までは低回転時であればそこそこいい印象で、純正オイルと比べてフィーリングがよくありません。
おそらく、半年または6000km程度の交換であればそこそこ持ちがよく走り続けられる気がします。
あらゆるシーンで十分なパフォーマンスを発揮してくれません。
他のオイルを選択したいところです。
■お勧めできるポイント
パフォーマンスとフィーリングを気にされる方にはおすすめできません。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1のほうが問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。