今までは少し高価なオイルを使っていましたが、今回、同じ粘度で値段も手頃で空冷に良いかな？と思い使ってみました。現在、約1200km程試乗しましたが、今のところ問題なしです。あと何キロでクラッチの切れが悪くなるかですが、1回ほど使ったくらいでは、このオイルの良否が判断できないので次も使う予定です。次の投稿ではもう少し詳しく報告します。

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今日エンジンオイル交換をし20kmほど走行しましたが体感できるほどの違いはないような・・・。
MOTULのイメージがあるだけに結構期待してましたが。
まあ、オイル交換したてのレスポンスの軽さはあったし、ダメな商品ではないです。

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この商品も車に使用するために購入したのですが、50ml残してバイクにも入れてみました。前回の給油時にガストリートメントを入れて今回の給油時にコレを入れました。体感は出来ませんが2種類使ってみたので燃料ラインが綺麗になったという事で気持ちがイイです。

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車用に購入したのですが、少し余ったのでバイクにも50ml入れてみました。フューエルラインがきれいになるらしいです。次はインジェクションクリーナーを入れてみようと思っています。効果は分かりませんが気分的に◎

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クリーナーは可もなく不可もなくといった印象ですが、ホワイトタイプのチェーンルブがLAVENなど他の製品のものと比べ、ホイール等への飛び散りが激しいように思いました。

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交換時期を迎えるずっと前に交換したからか体感できるような違いは確認できませんでした。
ですが「良いものに換えた」「しばらくノーメンテでOK」という安心感を買ったと思えば納得できる値段です。

ボトルから直接注入するとこぼす可能性大。漏斗などを用意するといいです。

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知人のお勧めで「旧車で熱ダレや、オイルニジミするのには絶対だよ！」って言われ交換してみました。う~ん確かにダレなそうだけどニジムのは直りません。フラッシングゾイルが悪かったかな？？硬くてエンジン回転も重くなった？

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ホーネット250に使用しました。
1000kmを越えたあたりからシフトが渋くなります。高回転型のエンジンにはあまり向いてない様に思いました。安いし、値段なりかな・・・

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カブにはやっぱウルトラU・・・っていまは商品名変更でG1なのね(^^;
いやかなり前に変更になっているんだけれど、どうしてもUの赤い缶が頭にあって、”G”ってつくとワンランク上のGPシリーズ・・・(こっちはウルトラS9になってますが)。
どうしても頭が切り替えられないっす(^^;

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半年前のG2に続き、純正オイルを購入しました。走行距離はそれほどでもありませんが、やはり半年でオイルは真っ黒でした。頻繁に換えるには手ごろな性能、価格かな、と思います。次回もG1かG2を使うかもしれません。

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