1リットル缶では2000円前後でも、それを4リットル分となると1万円近く、あるいは1万円を超えることにもなってしまいます。
　その点、このオイルは懐に優しい値段設定で、割と短いスパンでの交換が気軽にできるのが良い点だと思います。
　また、優しいのは懐だけでなく、性能の面でも特に問題はなさそうな感じですので、エンジンにも優しいのではないかと思います。

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　あまりエンジンをぶん回しませんので、休日の日帰りツーリングでまったり走る分には十分な性能だと思います。

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以前から混合ガソリン仕様のバイクで使っています。
前に使っていた物がキャップの割れで使えなくなってずっと探していました。
スタンドで入れたガソリンの量に合わせて計量、注入。
簡単で重宝してます。
以前使用していたものは混合比とオイル量の表が貼ってありましたがこの商品にはそれがありません。
その辺の改善を望みます。

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ミニトレ君用に愛用しております。

安価版（通称・青缶）ですと、必ず排気口から燃え残りのオイルが飛び散り結構ウエア等に気を使いますが。このスーパーRS（通称・赤缶）ですと、写真の通り本当に綺麗に焼けてくれるのでヨダレが垂れません。

ナンバープレート裏側にも綺麗に焼けたススが微量付着するだけですので掃除も簡単です。

100％化学合成油ですのでエンジン保護性能も期待できますし、高回転連続運転時でもパワーダウンを感じない素晴らしいオイルです。
（冬場のコールド時はちょっと抵抗感があるかも・・・）

ただ、お値段が結構良いので定価で2、000円を切れば万々歳です。

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他の方の書き込みを参考に、購入しました。期待通りの商品でした。

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この商品は正直値段は高いですが、たまに乗るプライベートのバイクの
チェーン洗浄に使っています。

本当に良く落ちてシールチェーンにも使用可能ですので、安心して使っています。
さび止めの効果もありますし、非常にいい商品です！

用量は少ないですが、効果的なので約10回程度使えます。

個人差があるのでご理解ください。

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スカイウェイブ250に使用してます。特売のたびに購入し、4回ほどオイル交換しました。純正と比較してもそん色がないと思いますので、価格が安い分3000kmごとに交換してます。注ぎ口が付いているので、便利です。

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他社の様に真っ白ではなく半透明なのでホワイトながらカラーチェーンの色が活きます。
ただ粘着性や飛び散りの有無はクリアと一般ホワイトのカラーの中間に感じます

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今まで色々使ってきて一番自分の相棒と相性が良いので、ここ何年このTTSレーシングを使用しています。正直、2ストは純正で合わしてあるから純正がベストと言いますが、あきらかに白煙やOILの飛び散りは純正よりもありません。回り方も全然ちがいますしオーバーホールした時のカーボンの付き方もちがいます。と言うわけで今回もまたまとめ買いです。

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実は何も考えずに、ヨシムラステッカーが付いてくると聞いて購入しました。

実際に作業を開始してみると、純正フィルターを外す工具が無い！
仕方なく大きなペンチで無理矢理外しましたが、これが取り付けるフィルターだったら、ペンチで傷だらけにフィルターを装着さるところでした。
このフィルターだと通常の工具で取り付けができるので非常に助かりました。
また、Oリングも付属していて簡単に整備したい人には非常にお勧めです。

オイルフィルターの取り付けが面倒と言われるBandit1250Fでしたが、エキパイとホースの間を通すことはできました。ちょっとでも大きかったりするとまったく通らないんじゃないかと思うんですが、さすがヨシムラ良くできています。

値段はマグネット付フィルターと同等。やや高めです。整備技術、設備が充実してる人なら他もアリだと思います。

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