その昔、NSRでヤマハさんの2stオイルを使用して好感触。
それ以来、メーカー純正だからといっても他メーカーでもOKと思っていました。
で、ZX-6Rに期待を込めプレミアムを入れてみました。
とくに問題ありません。というか、ニューオイルを入れた時の
あ~回る回る　やっぱ新しいオイルはええなぁ~　が。。。
無い？　あれ　なんでなん？　どゆこと？
どうやら、相性ってのが有るようです。
もちろん個体差があると思います。時期とかも？今、猛暑です。
ちなみに、入替前はC社の上級グレードにヒロコーさんのヒートカットを入れていました。

このオイルにも期待をしていたのですが。。。
デロデロっと回るR1向きなのでしょうか？
R6だとキャンキャン回るイメージなんですが。。
私の川重の造りにフィットしない模様です。

ただ、一気に回る感じが無くなった分、油膜がしっかり効いてる
のかな？という印象であります。

今回、ある一定レベルをクリアしたオイルであれば大差無いであろう
という見識が間違いであることを認識しました。

皆さまの（とくに川重乗りさん）参考になればとカキコしました。

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俗に云う『水抜き剤』でしょうか。これはそれに付加価値を謳った製品です。
普段は主にクルマに使用しているのですが、先日「そういえば・・・」と思い、ホンダエイプ50FIとスズキジェンマ50にも少量入れてみました。
効果は、、、正直判りません。すみません。
しかし、タンクの防錆や水抜き効果があるのなら、結果が出てくるのは数年先でしょうか。
永く乗りたい2台なので、定期メンテナンスとして入れ続けたいと思っています。
特に、ジェンマ50は、車体も30年近く経ってますし、冬もスパイクタイヤで乗るので、これで防錆を持続できるなら入れ続けないとダメですね。
いろいろ市販されている商品ですが、KUREブランドの安心感がありますので、お考えの方にはオススメしたいと思います。

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GB250クラブマンに使用しました。近所のバイク屋さんに聞いたら「250ccのバイクにはG3を入れてる」とのことだったんで購入してみました。前回は近所のホームセンターで購入したG1を入れてて、交換時にグレードアップをさせました。使った感じは「何となくイイかな」という感じです。ギアの入り方とかメカノイズも特に変化は感じなかったです。自己満足の範囲ですかね。

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どちらを取るかによって甲乙が付く商品です。

比較的、お手入れは面倒で、ロングツーリングをしない方にはGOOD!だと思います。
他のユーザー様もお書きのように、飛散が少ないので使いやすいです。
一方で、チェーンが汚れた状態で塗布すると、汚れの固まりが肥大した形になってしまいます。
チェーンを1度綺麗にしてから丁寧に塗布していくと、潤滑効果も高く、汚れも防いだ使いが出来ると思いました。
逆に、マメなお手入れをされる方には、この粘り気が返って邪魔に感じるかもしれません。
私は、雨の走行や長距離走行が多いので、このチェーンオイルは街のりの時に主に使う様にしています。
モノは非常に性能が高く良いものだと思いますが、使われる方の走行場面や頻度で向き不向きが出てくる商品ではないかと思いました。
お値段、ちょっと高めですので、普通に走られる方には少し過剰投資かもしれません。

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10W-40の部分合成油です。
ホームセンターで販売している場合もあります。
品質も問題なく、エンジンやミッションへの不具合は感じられませんでした。
割と安価で購入できるので良いですね。

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散布後は飛び散りが少なく、ホイールが汚れません。


ドライチェーンオイルは流動性が低いため、散布した場所にしか浸透しません。
なので、チェーンにまんべんなく散布する場合は、チェーンの全方面から散布しなければならないため、ちょっとめんどくさかったです。


散布すると白いドライオイルがチェーンにこびりつく感じです。
なので、カラーチェーンなどを使用しているのなら、お勧めできません。
このチェーンオイルを散布することで、チェーンが真っ白になってしまいます。


また、他のチェーンオイル（ドライタイプでないもの）より、チェーンにしっかりくっつくので、チェーン清掃が大変でした。

値段の割に量が少ないと言っている方もいらっしゃいますが、私は、ちょうどよいと思います。

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何時もは、Power1を使っていましたが　今回は、経費節約のため
Active X-traにしました　使用して200km程走行しましたが　エンジンノイズ等も無く普通に使用できています　安価なので助かります。

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HONDA モンキーに。
サラサラしていて低抵抗です。値段も手ごろで純正なので安心して使えます。
山に登ってエンジンを回して、その後数時間ノンストップで走っても何も問題無かったです。
抵抗が少ないので燃費も良いです。

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HONDA クレアスクーピーiデラックスに。
スクーター向け純正指定オイルです。G1もですがE1も低抵抗です。
新車時はエンジンがかかっているのかわからない位静かなクレアスクーピーですが、半年ごと1000キロ交換ですでに9000キロ走っていますがエンジンはまだ静かです。
低粘度なので燃費も良く、時速30kmで[50km/1L]以上走っています。
特に高負荷をかけない運転にお勧めです。

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HONDA JADE。
指定オイルのS9に比べてややエンジンノイズが大きいような気がします。問題はないかと思いますが少し不安です。
粘度は10w40です。
部分合成油になって少し値段が上がりましたね。
もう少し値段が安ければいいかなと感じてます。

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