今回初めてこのオイルを購入しましたが夏場の熱ダレもなく油温も70?80度位に安定していました。

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マグラクラッチキット購入より一定期間を経過したので今後のために。
MTBも趣味でブレーキシステムがマグラですから、これ１本で完結しますので。

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いつもはOリングがそろったセットを購入して作業してましたが
このOリングは交換必要ないかな？
って思ったのでエレメント単体
性能については今まで不具合が無いので純正相当だと思います

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PCX125（JK05）のオイル交換を行いました　残余でギアオイルにも充当　まぁ…正直…MAとMBの違いってどれくらいあるか不明ですが…後々、ややこしい事になるのは避けたいので純正一本やりで交換します　まぁ…安心ですよね　でも…最近、高いな…

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【使用状況を教えてください】
空冷ビッグネイキッドのXJR1300Cに愛用しているエンジンオイルです。
今回は夏場のオイル交換だったため、メーカー推奨のオイル粘度よりも少し高めの10W-50を選択しました。
XJR1300Cは空冷エンジンということもあり、特に夏場は油温が気になるため、熱に対する強さを期待して使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつも使用しているオイルなので、今回もイメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
以前からXJR1300Cに愛用していますが、今回も満足しています。
このオイルを選んでいる大きな理由は、エステル系100％化学合成油で、ノーポリマーという点です。
特に実際に使っていて感じるのが、熱が入った後のオイルの劣化があまり感じられないこと。
空冷ビッグネイキッドで夏場の油温が厳しい状況でも、走行後にエンジンフィーリングが大きく変化するような印象が少なく、安心して使えています。
今回は夏場ということで10W-50を選びましたが、XJR1300Cのような空冷エンジンには相性が良いと感じています。
油温が厳しくなりやすいバイクに乗っている人には、一度試してみてほしいオイルです。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイル粘度は、季節や使用環境だけでなく、メーカーが指定する粘度や車両の状態も考慮して選んだほうがよいと思います。
今回は夏場のXJR1300Cという使用環境を考えて10W-50を選びましたが、誰にでも同じ粘度が合うとは限らないので、まずは車両の取扱説明書やメーカー指定を確認することをおすすめします。
また、エンジンオイルは定期的な交換が重要なので、「熱に強そうだから交換を延ばしても大丈夫」という考え方はせず、適切なサイクルで交換しましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これまでにもさまざまなエンジンオイルがありますが、個人的にはA.S.H OILの「熱が入った後のフィーリングが変わりにくい」という点を気に入っています。
特に空冷エンジンでは夏場の油温が気になるので、熱による劣化をできるだけ抑えたいという用途には向いていると感じます。
エステル系100％化学合成油で、ノーポリマーという特徴もあり、長く愛用している理由の一つです。

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毎月オイル交換しているので（多い時は二回以上）必然的にオイルフィルターも交換する事が多く、この製品を購入して使用しました。ガスケットだけじゃなくパッキンもフルセットなので「交換するか！」と気軽にチャレンジ出来るのが最高ですね。お店で交換する場合、往復と待ち時間で２時間＆予約が必須ですが、自分でやったらのんびり作業して片付け入れても３０分！便利で楽過ぎる！！使いやすいフルセットなのでお勧めします！

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真夏の昼間でも水温の下がりが早い。
水温も安定してます。
色がなんかいい感じ。

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オイル交換に必要な消耗品がひとまとめになっているので、オイル交換を自分でする人にはかなり便利なセットです。

このセットにはオイルフィルターのエレメントだけでなく、ドレンボルト用のガスケット、さらにフィラーキャップのOリングまで入っています。

オイル交換をするときって、エンジンオイルとエレメントだけ用意して終わり、というわけにはいかないんですよね。ドレンガスケットは基本的に再使用しないものですし、Oリングも状態によっては交換しておきたい部品です。

それぞれを個別に購入することもできますが、必要なものを一つずつ探して注文するのは意外と面倒です。その点、この商品なら「オイルフィルターを交換するなら、このセットを買っておけばOK」と考えられるので、買い物がかなり楽になります。

特に、オイル交換の時期になってから「あれ、ガスケットがない」と気付くようなことがないのは助かります。エンジンオイルとこのセットを用意しておけば、基本的なオイル交換に必要な消耗品が揃うので、準備の手間を減らせます。

デイトナの商品というのも安心感があります。バイク用品ではよく知られているメーカーですし、この商品もレビューが充実しているので、初めて購入するときでも情報を確認しやすいです。

値段も比較的安価だと思います。エレメントだけでなくガスケットやOリングまでセットになっていることを考えると、個別に揃えるよりも購入時の手間を含めて考えれば使いやすい商品だと思います。

実際にオイル交換をしてみても特に問題はなく、必要なものがきちんと揃っているので、こういう消耗品は「これで十分」という感じですね。

悪いところは特にありません。オイルフィルターと一緒に交換する消耗品までまとめて用意できるので、オイル交換のたびに個別に部品を探すのが面倒な人には便利だと思います。

ちなみに、これは言うまでもないことですが、部品には保護用のビニールが付いているので、実際に取り付けるときはちゃんとビニールを剥がしてから使いましょう（笑）。

オイル交換をするたびに必要になる消耗品なので、こういう形でセットになっているのはシンプルに便利です。エンジンオイルと一緒に購入しておけば、オイル交換の準備が一度で済むので、今後もこういうセット商品を選びたいと思います。

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【使用状況を教えてください】オイル交換から300km
【使ってみていかがでしたか？】最高速が伸びるとかは分かりませんがシフトショックは目に見えて柔らかくなりました
【パッケージのデザインやロゴに関しての印象を教えてください】
スマート
【交換前に使用していたオイルと比較してどうでしたか？】
castrolよりは間違いなく良い(笑)
【次回もIPONEのオイルを使いたいと思いますか？】
思う

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ライブDioに使用しています。
ホンダの純正オイルですが、２ストオイルは信用第一です。
修理中のCRM50にも使いました。現在は焼き付くと部品の調達も面倒なので多少高くても純正オイルがいいですね。白煙はチャンバーの状態でも変わります。レースでもなければオイルポンプは触らないほうがいいですね。

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