リピート購入です
信頼できるメーカー、安心できる商品
施工時もルブ？オイル？の色が青色なので吹きかけ漏れがないかも確認できます
あとはフルウェス等で噴き上げて完了
なめらかなチェーンにもどるはずです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近乗っていなかったR6…ちょっと高くても良いから高性能なオイルが欲しいな…っと探していたら友人にこのオイルを勧められ、購入し入れてみました。まず、めちゃくちゃ回るんです！ギュン！っと…m-PAOという高性能の添加剤が入ってるとのこと。「大袈裟だなぁ」と正直入れるまでは思っていましたが、この高性能を体感すると納得せざる負えません！高価な添加剤を入れなくても、このままで充分なのでコスパは悪くないと思います！真夏にうってつけのオイルだと思います！！

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ギアオイルの交換を完全に忘れていて、焦って購入しました。注入しやすいパッケージがまず好印象！交換したら若干発進速度が上がったような気がします。ドロドロだったので心理的にも気持ち良く乗車出来、交換して良かったです！！リピートします！

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職場に置いて使っている、チェーンオイルが無くなったので購入しました。飛び散ると清掃に時間がかかるので、職場ではNG！とにかく飛び散り難そうなので購入したんですが、スプレーノズルが良く出来ていて飛び散らないし、飛散量も少なくて無駄に、チェーンオイルが出ないのが嬉しい！あとベタベタしないので、砂も付着し難く良い感じ！気に入りました！！

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ZRXを乗り出して30年最初からこのオイルです。
レースをしているショップさんに教えてもらい
ミッションに良いとの事で使ってます。
ミッションの入りが違います。レースではミッションのアップダウンの回数が
半端ないのでEPLは良いです。
何回かに1回はEPLの添加剤をプラスしています。

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89ccボアアップのミニバイク、スズキGAGにて使用しています。
今まではスピードハートmini、モチュールの7100などを使用してきました。入れてすぐ体感出来たのはギヤの入りの良さで、ニュートラルも発進時の1速も冷間温間問わずカチッと節度感よく入ります。ギヤの入りに関しては良い状態がモチュールより長持ちします。
油温は時期によっては115℃まで上がりますが、他のオイルよりメカノイズが静かに感じます。年式的にもいつ壊れるか常に心配しながら乗っているのでノイズが少ないだけでもかなり精神衛生上よろしいです笑
性能持続性に関しては、200?300km毎にオイルを交換しているのでなんとも言えません。
悪い点は、しいていえば最初はオイルノズルが伸びる事がわからず難儀しました。

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ヤマハ純正なので安心感があります。
新車を買ってからずっとこのデフオイルを使っています。

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今年もとにかく暑い梅雨明け…手軽なスクーターを乗る回数が増えてきました…通勤は勿論、ちょっとしたツーリングもスクーターで…少しでも楽しく走りたい！！ちょっとお高いこのオイルをチョイス！うん、良いですね！まず始動性が本当に良い！そして燃費も上がって加速感も！悪い所が見当たらない良いオイル！若干お高いですが、性能が良いので許容範囲！次は大きいサイズを買います！！

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チェーンルブとクリーナーセットなので、これだけでチェーンメンテOK！チェーンメーカー最大手のDID製品なので派手さは全くありませんが、問題なく使用出来ます！！パーツクリーナーでチェーン清掃するよりも、やはり専用品だけあり洗浄力は高い！！チェーンオイルも馴染みが良い気がします。あと一番うれしかったのが、チェーンが錆び難くなったと感じました。まとめると個性派無いけど無難なチェーンメンテセット！おすすめ！！

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【タイトル】
水置換性でメンテが圧倒的に楽！迷ったらこれ一択の王道ルブ。

【使用状況を教えてください】
日々の通勤から休日のツーリングまで幅広く使用しています。大体500km走行ごとの定期メンテや、雨天走行後、洗車後のチェーン注油のメインアイテムとして愛用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りです。ワコーズお馴染みのパッケージで安心感があります。ノズルが折りたたみ式の極細金属ノズルなので、なくす心配もなく、狙ったところにピンポイントで吹き付けられるのが非常に便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】
ハーフウェットでサラッとしている分、ドロドロの高粘度ルブ（ホワイトルブなど）に比べると、雨の日の走行などで油膜が流れるのが少し早いかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
白く残るルブは見た目や汚れの巻き込みが気になり、完全なドライタイプのルブは耐久性に不安がありましたが、これはその両方の良いとこ取りをしたような製品です。

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