LAVENとかと比べて粘度が低く、シャバシャバな印象です。30分で硬化するとのことですが、時間が経っても結構飛び散ります。
他の方も書いておられましたが、少量ずつマメにが良いのでしょうか。
トライアルバイクに使っていますが、今までもチェーンに泥が付着して取れずに困るとかはそんなに無かったので、粘度が低いことのメリットもさほど感じませんが、別段他のチェーンルーブと比較して悪いわけでも格別良いわけでもないので星3つとしました。

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春先の短い期間だけCB1300に使ってます。
ホームセンターで600円で買えるのと、GWのロングツーリング前には交換するので冬眠明けの1ヶ月しか使わないので安いほうがいいので。
ホンダ純正だから安心だし。
でも性能的には普通です。でも指定オイルですので大丈夫でしょう。

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エンジンオイル交換と同時に交換するため
いっしょに購入しました。
特に不具合もなく、目立った良い点もなく
普通に使用できるフィルタでした。

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安心して使える経済的なオイルです。
XR100モタードに使用していますが問題ありません
G2、G3の違いは、わかりませんでした。

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純正を使っておけば間違いないと思うのでいつもこちらを購入してます。車種はVγです。

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ホンダ純正品ですがヤマハのスクーターに入れてます。
ヤマハより単価が安いから買っただけですが。
別にブレーキ性能が上がるわけでもなく定期交換を要するブレーキフルードなのでどこのメーカーのでも特に問題点もないと思います。
まあ普通です。

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純正と値段はほぼ同等でしたのでこちらも使ってみました。
感想はどうも…ん~ですね。
交換したばかりのころはギアの入りも良くなってスイスイ動いたのですが、1000キロ走ったぐらいから硬くなってきました。
酷使したバイクの使い方でもないのでこればっかりはオイルの性能かと思いました。
同社の金オイルはしっかりと調子よく動いてくれたのですがね。
とりあえずこの評価です。

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気まぐれでいつものオイルとは違うオイルを購入しました。
空冷エンジンで高速走行ばかりなので10-40wを使用しています。

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純正オイルより安かったので試してみました。以前交換した純正オイルとそんなに大差を感じれませんでした。まだ50kmほどしか走ってないですが、19、000rpmまでキッチリ使えます。

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純正にこだわって購入しました。クーラントを変えて性能は上がりませんが、冷却性能の維持、ウォータージャッケットの防錆に効果があると信じています。原液は、青い綺麗な色でした。あなたも、純正にこだわってみませんか。

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