リーズナブル！ただそれだけで選びました。
初めて使ってみましたが、3、000Km走行毎に交換してますが特に支障はありません。
しかしオイル量の減りが多いような気がしました。
再度使ってみたので結果が楽しみです。
単価が安いから早めの交換でも躊躇無く捨てることができて
気分的にも車両にも優しいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

お金が無いときにYAMAHA2STとKAWASAKI2stにて使用しています。

シフトタッチはモチュールのギアオイルや、WAKOSの4stオイルの方が良いです。少し硬めのタッチです。

ギアオイルは要求性能が低いのもあり、このオイルでもタッチ以外満足です。4stオイルには使用できない極圧剤も使えるのでギアオイルには専用のもののほうがよいのではないかな？とは思っています。ただ最近はホームセンター等では見かけにくくなっています。通販サイトのほうが手に入りやすいです。

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早くもオイル交換の時期！！この商品は、以前インプレッション投稿したが・・・やはり角缶になってから入れ難い！！しかし、YAMAHA車にはYAMAHA純正オイル、と当方は決めているので・・・★3つです。

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取扱説明書に載っているホンダ純正オイルです。ノーマルエンジンで乗っていたときに使っていました。特にトラブルはありませんでした。入手し易いエンジンオイルです。

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GB250クラブマンに使用しています
古い、空冷、高回転型ということでG2(10w-40)オイルでは交換時シャバシャバになっていたため固めのオイルをと思い購入。
15w-50だけあって冷間時始動性とシフトフィールが悪いです。温まれば問題ないんですがね；；
交換時は以前ほどシャバシャバになっていませんでした。
G2とこれの中間のようなオイルがほしいなと思いましたが当分はこれを使うつもりです。

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カブにて使用していました。
純正指定オイルという事で、可も無く不可も無くでしたが、「純正」の安心感はあります。
価格も千円以下という事で、リーズナブルが魅力的です。

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'92 CBR250RRに使ってます。直キャブ仕様でほぼ峠オンリーで高回転を多用してますが、問題なく走れます。とくに不具合もありません。ヘタに有名社外メーカーを使い、フケと引きかえにピストンを痛める事もないとおもいます。

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250CC単気筒バイクのオイル交換にこれを使いました。
純正オイルとの性能を比較したところ、伸びが若干良くなった感じです。
あと、ギアの入りも少し楽になった気がします。
交換周期は2000キロごとですので、比較的安価なオイルはお財布にやさしくて助かっています。
このまま調子が良ければリピートしていきたいですね

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buell　XB12Sにて使用。ノイズは少なくなったようですが、ファンの回りが早くなったように思うのは、フリクションが増えた為？
純正から交換したのですが、私が鈍感ということもあってか、そう違わないような？悪いオイルではなさそうです。
オイルが赤くなかたのも残念です。

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いつもはキジマ製の物を使用していますが、
たまたまデイトナ製のを発見しましたので使用してみました。

画像にある左がキジマ製、右が今回使用したデイトナ製です。
フィルターの色が違うだけで見ためは変わりません。
（キジマはマグネット入り）

取り付けも同じ！

効果の程は体感できませんが、
純正と同等かそれ以上である事でしょう。

なによりもこれを選んだ理由は価格が他社より僅かながら、
安価ってところでしょうか！

別にマグネットや取り外し安いって理由で価格が高めならば、
消耗品なので懐に優しいのが良いですね。

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