至って普通。
普通って事は難しいです。良くも悪くも方向性が振って有れば分かるのに、バランスが性能と金額が取れた商品なので。

ホワイトルブの方が、やった感が有っても、カラーチェーンに使って場合、みっともない感が出てしまうので。

わたくしの場合、塗布してから最低１日車庫で寝かすので、他のユーザーみたいな比較が出来ません。

使って気に入った商品のウチのひとつです。
ワコーズ、ＤＩＤ、ラベーン、ＡＺ、

塗布直後はサラサラ、時間が経つと粘度が出てくるタイプばかりですが、これが好きです。

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以前に、噴射ノズルの交換必要だった友人のハイエースバンディーゼルに、フューエルワンを入れて調子が交換必要無いくらいまで戻ったので、信頼は有ります。

今回は、新製品のフューエルツーを施工する為に、入れました。

ハイエースなので、2回連続使用する予定なのでオイラーに入れてインタンク。

車両の調子は、DPFの焼き込みスパンが短くなり始めたので、予防整備として入れたので、あまりわかりません。それ以外は悪くないので。

ディーゼルツーも、販売して欲しいですね。一緒に購入出来れば手間がかからないので。

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旅先にも携行しやすいサイズで、噴射力もそこそこ強く、重宝します。飛び散りも気になりません。

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フロントフォークO/Hで購入。
マニュアル通り純正使うのが一番です。

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2ストオイルといえばこれ！です
一度、間に合わせに違うオイルを入れてしまった事が有りましたが、こんなにも違いが出るのかと思うほど、違う！
レースに出ることはなく街乗り、ツーリングなどがメインですが、それでも違いがわかります。

以来、2ストオイルはこれと決めています。

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チェーンクリーナーと同時購入しました
世界の556作ってる会社ですよ潤滑問題なし
コストパフォーマンス最高
例えるなら某オイルブランドやチェーンメーカーはブランド品、クレは日用品　消耗品ですコストパフォーマンス最高

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かなり前からオフでもオンでもこれを使ってます。
セールのときはかなり安くなるのでまとめ買いしてます。

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自分の使用頻度だと2シーズンくらいは問題なく使用できそうです。メーカーによっては寿命が短いモノもありますが、これは安心して使用できます。

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初期型PCXのオイル交換に利用しました。
特にこだわりはないのでいつも純正品を選んでますが、不可もなく安定して使用できています。
燃費の計測は行っていないですが、まあ悪くはないと思います、迷ったら選んでおけば間違いない。

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ドレインワッシャーがついていると良いなと思いました

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