ホンダFTR223で使用してみました。
ホンダ純正オイルが1千円以上高かったため、このオイルを使用してみました。ホンダの物より、粘度が柔らかいようで、フィーリングも柔らかめになりました。次回交換時は、オイルの量を少し増やして対応したいです。

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ちょっと粘り気があるかな。こぼさないようできるだけ注意したほうがいいです。初めての自分でのクーラント交換でしたので、すこしこぼしたら白いシミがフレームに。落ちにくいです。

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通勤、チョイ乗りバイクなら安いので、これでイイと思う。
0.5Lが最小サイズだけど小排気量バイクなら前後交換しても半分も使わないのでモッタイナイ気もします。
友達を誘って2台一緒に交換などしてみたら無駄にならずにイイと思います！！　

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よく伸びるのですが、飛び散るのもすごい
安いのでオフロードを走り洗車をマメにされる方はイイと思います。
僕は、今は自転車用にしています

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R1000のオイル交換の際についでに入れてみました。
そりゃあオイル交換後はスムーズに回ります。R1000についてはそんなに振動はもともと気にならなかったのですが、あまったゾイルをWR250Xに入れてみたのですが・・確かに振動が減った気がしますね・・高回転を使って走るのですが、スムーズに回転数が上がっていく感じがします。
気持の問題かもしれないのですが、値段も高いので効果はでている！と信じたいです。

信じるか信じないかはあなた次第！？みたいなところはありますね~試しに使ってみるのもいいかもしれないです。
★3つでしょう！

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純正同等のフィルター。Oリングは付属なし。またよくあるマグネット内蔵でもない。でもベスラは日本のメーカーだから安いだけの海外生産品ではない。純正と同じ仕様で安価なものを求めている方にはこれ！！

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フラッシングオイルは、インプレしにくいのですが、
洗浄後に出てきたオイルの黒いこと。
いつも以上に汚れが落ちたのかな？
この後に投入したシンセティックチタンオイルがどれくらい効果が出るのか楽しみ。
しかし、この臭いはなんとかならないものだろうか？

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GS50に使用です。
フルノーマルで大切に乗っている車両なので、安心の純正オイルを迷わずに選択。

オイルが新しくなったことでの変化は感じますが、これといって特出した点は無い・・・？正に純正です！

我がGS50には一生コレと決めました。

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初めてのチェーン給油の時に購入、とりあえず純正なので無難かなと思ったんですが、CB1300に使用しているんですが、結構飛び散ります。
シートカウルの左下側に黒い点々が・・・ホイールも結構ドロドロに。
余分な油のふき取りが足りないのかなとも思いましたが、そうではないようです。
ビックマシンのトルクでは飛び散るようです。NS-1ではそういう事がないので。
安いし純正なので、頻繁に注油するにはコストパフォーマンスはいいのではないでしょうか。

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先ず初めに蓋を開けると「ん!!臭い!!!」はてしてこんな物を大切なバイクな入れて良いのか迷ってしまいました。
が、せっかく買ったので勇気を出して交換オイルに混ぜて入れました。

ある程度温度を上げないと効果が得られないらしいので暫く走って行くとクラッチが軽くなった感覚が、、、、
劇的な効果は私的は感じませんでしたが、大切なエンジンをより守ってくれるお守りと今は思っています。
ただ入れて悪い物ではなさそうです。

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