初めてのチェーン給油の時に購入、とりあえず純正なので無難かなと思ったんですが、CB1300に使用しているんですが、結構飛び散ります。
シートカウルの左下側に黒い点々が・・・ホイールも結構ドロドロに。
余分な油のふき取りが足りないのかなとも思いましたが、そうではないようです。
ビックマシンのトルクでは飛び散るようです。NS-1ではそういう事がないので。
安いし純正なので、頻繁に注油するにはコストパフォーマンスはいいのではないでしょうか。

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先ず初めに蓋を開けると「ん!!臭い!!!」はてしてこんな物を大切なバイクな入れて良いのか迷ってしまいました。
が、せっかく買ったので勇気を出して交換オイルに混ぜて入れました。

ある程度温度を上げないと効果が得られないらしいので暫く走って行くとクラッチが軽くなった感覚が、、、、
劇的な効果は私的は感じませんでしたが、大切なエンジンをより守ってくれるお守りと今は思っています。
ただ入れて悪い物ではなさそうです。

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マグネットINは所有車全てに使っています。

オイルフィルター自体こだわりは無かったのですが、マグネット入りが有る事を知ってからは使用し続けています。
値段的に数百円の違いなので、気分的にこちらを選んでいます。

今後新車購入時は絶対これを使おうと思っています。

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正直、オイルフィルターなんてどこのメーカーも同じでしょう・・・と思っているのですが、どうでしょうか？
純正、以前使っていた物、今回のDRC製・・・どうせ2回に1回交換するし、乗り味が変わる訳でもないし。
ですが、このDRC製のに関しては、パッキンが付属しているのはありがたい♪・・・ですが、他の皆さんのインプレを読んでいると、サイズ違うみたいですね＾＾；
今は純正の予備があったので、それを使っていますが、DRCのヤツはテキトーに使います。
という感じで、評価は★3　

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絶滅危惧種の2サイクルをお乗りの方白い煙を吐いていませんか？良質なオイルを入れましょう。　このオイル安さと品質丁度いい所にあると思います。安いのでオイル食いなバイクにもいんじゃないかと思います

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良い評価のインプレが多い為、購入してみました。
注油はそのままの容器で一滴づつ垂らしていましたが、かなり手が疲れるのでスポイト等で実施した方が簡単です。
確かに汚れのこびり付き等は少なくなりますが、タイヤの回転が軽くなる印象はあまりありませんでした。
結局、今では使わなくなったエンジンオイルでチェーンのメンテをしています。CPOと同じような効果で、値段も安くすむので筆で一気に塗ってふき取っています。CPOだと容量が少ないのでそんな使い方はできませんけどね（笑
CPOが気になる方は、エンジンオイルでのメンテを一回実施してみることを勧めます。

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XJR1300に使用。
交換後は特に変化も感じられずでしたが
元の純正品の質が良いのでしょうか。
フォークオイルは自分では交換できずお店任せ＾＾；
オイル代金プラス工賃を考えなければいけないのが痛いところでしょうか＾＾；
物は定評のいいヤマハの純正品！
この指定オイルでいいと思います。

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値段が安かったのでXJR1300に使用してみました！

燃費は若干上がったように思います。
気持ち程度かもしれませんが＾＾；
タンク内部も見えないので分かりませんが
この値段で内部も綺麗になるならイイと思います。

コレ1本でガソリン満タン3回くらい使えます。

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説明書きどおり、純正と同形状です。1割ぐらい安いので、こちらを購入しました。なお、車種対応はHPで検索可能です。

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特にこれといってエンジンフィーリングや加速が変わるということはありませんが、消耗品・・・変えなきゃいけないということでこれを選びました。
いろいろなメーカーがありますが、デイトナというネームバリューは大きいかと思います。

とくにドラスタの場合オイル劣化も早いので、しっかり交換はしておきたいところです。

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