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オイルのインプレッション (全 2451 件中 2211 - 2220 件)

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特攻野郎さん(インプレ投稿数: 11件 )

3.0/5

★★★★★

現在、3年間不動車だったバイクの全バラレストア中です。とりあえずフォークオイルは純正が無難かなと思い購入しました。バラシ前とは明らかに動きが違うので、効果(?)はあると思います。自分に他のオイルとの性能の違いを感じる程の腕がないので一応★3つにしていますが、純正で充分だと思います。

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投稿日付: 2009/12/07 18:28

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カワツラさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: SV650 )

3.0/5

★★★★★

個人的にはこいつが定番です。高校のときから原付にもカストロでした。待ち乗りユーザーでたまに峠にも行くけど速い人がいるとエー!!ってなっちゃう私みたいな人ならとりあえずこいつなら間違いないとおもいます。最近冷えてきて乗り始めにオイルが泡立ちシフトが渋いです(2000キロ走行)。暖まってくるとスムーズになります。ずっと使っていますが不具合はありません。そろそろほかのも試してみようと思いますが、田舎なのでなんだかんだホームセンターにあるこいつを買ってしまいます。

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投稿日付: 2009/12/07 18:28
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tomtom3さん(インプレ投稿数: 11件 )

3.0/5

★★★★★

06年の隼にエンジンオイル交換と一緒に添加。

添加後に3日で2000km程走りましたが燃費は激変です。
添加前はリッター17~19km 添加後リッター20~24kmに!!
正直驚きました。

その後さらに1500km走行 そしてエンジンオイルを交換。
なんと燃費は添加前と同程度になってしまいました。

燃費は条件によってだいぶ変わるので一概にはいえませんが
エンジンオイル交換後の持続性はあまり無いようです。

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投稿日付: 2009/12/07 18:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

少し硬めなフィーリングですがメジャーなオイルで入手が簡単なこと、性能と価格のバランスから他のオイルを試す事もありますが基本的にはこれですね。
エンジンには酷な扱いをする事もありますが「2000Km毎に交換しといたら何の心配も無い」そんな感じのオイルでしょうか。

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投稿日付: 2009/12/07 18:27
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

ブレーキOILは空気に触れるので黄色く、酸化するので車検時にはフロント・リアブレーキ、クラッチ、3箇所交換しています。又、ブレーキOILは腐食性があるのでオートバイに付着しないよう注意が必要、エアー抜き作業のメンテナンスも自分で行うと楽しいですよ。最後に500ccで十分たりますよ。

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投稿日付: 2009/11/24 10:35
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

用品店でこのオイルを購入しました。
他のメーカーも考えましたが、3000kmごとにオイル交換しているので高いオイル使うより純正で早めに交換すればいいかと思い入れてみました。
さすがに純正なだけあって?シフトチェンジもエンジンも好調です。
かなりいいって訳でもありませんが、悪いとも思いませんでした。
次からも特に不都合なければこのオイルにしようと思ってます。

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投稿日付: 2009/11/24 10:35
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

RKチェーンクリーナーが無くなり、ホンダ純正品を購入、両社共、グリス落ちは良好です。グリスよりクリーナーの方が使用量が多いと思います。グリス1本に対しクリーナー2本あれば良いかな?
1000KMでグリスアップしています。

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投稿日付: 2009/11/24 10:35
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TOM3179さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GSX250FX/ BALIUSII [バリオスII] )

3.0/5

★★★★★

普段からMOTUL5100 10W-40を使用していましたが、WEBIKEさんからMOTULの2L物がラインナップから消えたため、初めてこのCastrol Active X-traを使ってみました。ということで、主にMOTULとの比較になります。

GSX250FX にてオイル交換し走行してみたところ、最初は少し硬い感じでエンジンが回りにくいかなと感じました。50km程走行するとオイルが慣れて走り易くなりまし た。シフトフィールも良くなり、MOTUL程ではありませんが、スコスコとギアが入ります。排気匂は特に特徴なしです。

MOTULに比べ 値段が安く容量も4Lとそこそこあるので、複数台バイクを所有している人にとっては都合の良い容量かもしれません。しかし、2社で同じ粘度の10W-40 でしたが、やはり、Castrolの方が少し硬めな印象はあり、半化学合成油と部分合成油の違いがこの辺りで出てそうな気がします。結論として、エンジン のスムーズな吹け上がりが期待できるのはMOTULの方だと思います。

これからはどれくらい走ればオイルがヘタってくるのか見ていきたいと思います。ちなみに経験上、MOTULは2000kmも走ればギアの入りが渋くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/16 10:20
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ゆうじさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | XMAX 250 )

3.0/5

★★★★★

こまめに注油して走行するとかなりオイルが飛び散ります。

軽く少なめにとびとびに注油するほうが向いているような気がします。

匂いは嫌いなほうではありません。

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投稿日付: 2009/11/09 10:58

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てったさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GOOSE350 [グース] | BROS650 [ブロス] | DT200 )

3.0/5

★★★★★

2万キロ走行しているgoose350に使用してみました。
当方、フォークのオイル交換は他車種も含めて5回程度の経験です。
基本、純正指定オイルを使用してきましたが、
MOTOREXはエンジンオイルの性能が安価な割りに良かったので、フォークオイルも使用してみました。

頻繁に変える事の無いオイルですので、交換して作動が良くなるのは判るのですが、このオイルだからこう違う!と言うインプレッションは当方の力量では書くことが出来ません。

乗ってみての感想は、問題の無い普通のフォークオイル
整備してみての感想は、問題の無い使い心地(泡立ちの量や、注ぎ口の形状等)でした。

価格が安いですが、使ってみて悪いものではないです。
特にメーカーへのこだわりの無い人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/09 10:58
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