3.0/5
今までバイクのオイル交換は店任せにしていたのですが、まぁ自分のバイクのことをよく知るためにチャレンジしてみました。
性能に関しては、タペット音が出なくなった&ギアの入りがスムースに。アイドリングのぶれもなくなりました。
軽く30kmほど走ってきましたが、自分で交換したのもあるせいか、とても気持ちよく走ることができました。今後もぜひやりつづけようと思えます。
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3.0/5
オイル交換初チャレンジに併せて、フィルター交換も同じくチャレンジ。
今まで取り付けていたものを見たときは少しショックでした(写真がそれです)
新しいオイル、フィルターも新しくなり今後も長い間バイクに付き合っていけそうです。
性能に関してはこれから実感できるのでしょうか
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3.0/5
純正で信頼でき、なおかつ安い。
片道50キロで街あり峠ありの通学に使っていて不満はないのでこだわりが無ければこの製品で十分だと思う。
ただ、車種によりけりですがVTR250の場合フロントとリアを交換しても三分の一くらいしか使わないのでもったいない気が・・・。一度開封すると湿気を吸って劣化するみたいですし。0.25?缶があれば良かった。なので他社メーカーで1000円くらいで0.25?缶のものがあればそちらの方がいいかも。
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3.0/5
現在、3年間不動車だったバイクの全バラレストア中です。とりあえずフォークオイルは純正が無難かなと思い購入しました。バラシ前とは明らかに動きが違うので、効果(?)はあると思います。自分に他のオイルとの性能の違いを感じる程の腕がないので一応★3つにしていますが、純正で充分だと思います。
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3.0/5
個人的にはこいつが定番です。高校のときから原付にもカストロでした。待ち乗りユーザーでたまに峠にも行くけど速い人がいるとエー!!ってなっちゃう私みたいな人ならとりあえずこいつなら間違いないとおもいます。最近冷えてきて乗り始めにオイルが泡立ちシフトが渋いです(2000キロ走行)。暖まってくるとスムーズになります。ずっと使っていますが不具合はありません。そろそろほかのも試してみようと思いますが、田舎なのでなんだかんだホームセンターにあるこいつを買ってしまいます。
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3.0/5
06年の隼にエンジンオイル交換と一緒に添加。
添加後に3日で2000km程走りましたが燃費は激変です。
添加前はリッター17~19km 添加後リッター20~24kmに!!
正直驚きました。
その後さらに1500km走行 そしてエンジンオイルを交換。
なんと燃費は添加前と同程度になってしまいました。
燃費は条件によってだいぶ変わるので一概にはいえませんが
エンジンオイル交換後の持続性はあまり無いようです。
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3.0/5
少し硬めなフィーリングですがメジャーなオイルで入手が簡単なこと、性能と価格のバランスから他のオイルを試す事もありますが基本的にはこれですね。
エンジンには酷な扱いをする事もありますが「2000Km毎に交換しといたら何の心配も無い」そんな感じのオイルでしょうか。
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3.0/5
ブレーキOILは空気に触れるので黄色く、酸化するので車検時にはフロント・リアブレーキ、クラッチ、3箇所交換しています。又、ブレーキOILは腐食性があるのでオートバイに付着しないよう注意が必要、エアー抜き作業のメンテナンスも自分で行うと楽しいですよ。最後に500ccで十分たりますよ。
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3.0/5
用品店でこのオイルを購入しました。
他のメーカーも考えましたが、3000kmごとにオイル交換しているので高いオイル使うより純正で早めに交換すればいいかと思い入れてみました。
さすがに純正なだけあって?シフトチェンジもエンジンも好調です。
かなりいいって訳でもありませんが、悪いとも思いませんでした。
次からも特に不都合なければこのオイルにしようと思ってます。
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3.0/5
RKチェーンクリーナーが無くなり、ホンダ純正品を購入、両社共、グリス落ちは良好です。グリスよりクリーナーの方が使用量が多いと思います。グリス1本に対しクリーナー2本あれば良いかな?
1000KMでグリスアップしています。
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