今回、オイル交換に純正フィルターより、少し安いので使ってみました。

外観はほぼ同じで、フィルターのひだの数も同じでした。
見た目の違いは、上下の金具部分の囲いが広い為、フィルターの開口面が若干狭いくらいと、フィルターの止め金具が表からしてあるか（べスラ）、裏からしてあるか（純正）位です。

純正に比べ25％位安いですが、KSRの場合元々の単価が安いので、
実質のお得感はあまり有りません。

油圧計が無いので、実際のフィルターの圧力損失がどれ位有るか判らないので、純正フィルターとの正確な比較は出来ませんが、感じでは変化なさそうですので、純正フィルターが、高く特に純正にこだわりの無い方にお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中古で購入したCB1000SFに入れてみました。
ホンダのは高かったので、リーズナブルなヤマハのフォークオイルを選択しました。
片側492cc必要なので、1L缶でちょうど良いです。
フォークを外し、オイルを排出してみると、走行5万kmでおそらく交換したことがなかったようです。
ドロドロのキツイ匂いの液体が出てきました。
清掃後、規定量より少し多めに入れてみましたが、フロントフォークが軽く柔らかく動くようになりました。

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飛び散らないドライタイプで変な不安要素のないHONDA製品をと思い、購入しました。
ホワイトタイプなので、すでに吹いたところが一目でわかり、作業効率がいいです。
ただ、私の使い方が悪いのか、振っても振っても最初のひと押しがダマになってしまい、そこだけ濃く噴射されてしまうので、星-1。

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早い事に前回オイル交換してから約3，000km走行・・・250ccは車検が無いので自己メンテナンスが重要！！で、この度オイル交換をしました。やはり純正が一番◎と言うか、他メーカーにするのは、良いのか？前回同様、同じオイル使用です。

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他社の製品と価格比較して割安なため購入しました。効果はよくわかりませんが純正オイルで十分と感じております。

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古いモンキーに使いました。
G2と比べたのですが、違いは分かりません。
という事は、安いこっちでいいと思いました。
何よりモンキーはG2ではなくG1がメーカー指定オイルですし。

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この商品は、はっきり言ってバイクには向いていません。
値段的には非常に安価ですが、性能が…良くない（飛散が多い）。
自転車や農機具などの回転が遅いものや飛び散っても問題がない物に使用するには安価なので良いと思います。
私はバイクに乗り始めたばかりの頃に一度だけ使用しましたが飛び散りがひどいため、現在は自転車等の物にしか使っていません。

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エイプ指定のオイルですが、ならし完了後に一度交換しました。
エンジンは順調に回っていますし、油温もそれほど上がらず、さすが純正オイルです。
次回の交換時期をどうしようか検討中です。
説明書には3、000Kmまたは1年が推奨されていますが、HONDAドリームでは1、000Kmごとにと言っていました。
これからいろいろ試してみようと思います。

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自分でオイル交換等を行うので消耗品という事で購入しました。
出来れば、交換用のOリングを付属して貰えると良かったのですが、価格が安く高性能なので良いのではないでしょうか。

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普通にオイル交換するのであれば、この程度のランクのオイルで十分です。
部分化学合成でメーカーもしっかりしているので安心して使用できます。

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