正直こんなものかな？ぐらいです。特に良い悪いもないと思います。若干メッシュ部分が薄く感じました。フィルターの種類にはヒダヒダ状のものもあるので、そのようなタイプの物のほうがクリーナー効果があると思います。次はヒダヒダ状の物を購入しようと思います。

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オイルをかえて少し加速がよくなりましたが、交換した時に、キャブのオーバーホールやフィルター清掃もしてしまったのでオイルだけのおかげで始動性がよくなったわけではないと思います。
ただギアがスムーズになりました。1500キロぐらいで毎回オイル交換をしているので、低価格な所に一番ひかれました。

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前々からフラッシングってどうなんだろう？と思いオイルとフィルター交換時につかいました。オイルを抜きフラッシングゾイルを入れて10分アイドリング。。。。結果。透明だったオイルは麦茶色に。体感はありません。気持ちの問題ですね。

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モンキーのオイル交換の際に使っています。

性能はホンダ純正ですので、何も不具合でません。

しいていうなら、1Lというサイズが不便です。

1回のオイル交換に必要な量は大体1.2Lとかなので、

2本買ってあまった分を次に使うというふうにしないといけないので、そのへんは気をつけたほうがいいかと思います。

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特性が大排気量の水冷マルチに合っていて、熱ダレに強いというキャッチフレーズだったのでZRX1200Rに使ってみました。

以前使用していた同じ100%化学合成油のelf ヴァン・ヴェールと比較すると、やや硬くてギアの入りが少し悪い印象です。
しかし、キャッチフレーズの通り、暑い日の街乗りでも熱ダレすることなく、エンジンはしっかり吹け上がります。

あと、交換後のインパクトが弱いような気がしました。交換によって、「おおっ、変わった！」という感じがあまりしませんでした。
それでもライフはelf ヴァン・ヴェールより良さそうで、コストパフォーマンスは悪くないと思います。

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原2スクーター用に、安いオイルも使ってみましたが、素人の私には違いがまったくわかりません。ただ、頻繁に交換するわけではないので、安心代と思い最近ではこれを使っています。オイル交換を自分でやるとバイクに愛着がわきますよ！

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スズキ ギャグにて仕様です。指定オイルということもあり、可も不可もなく、普通といった感じです。値段は安くてよいのですが実際1台分に使用するのは200ml程度（ミニバイクで）なので、もっと少量の缶があればいいなと。

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　ホンダG3が大幅な値上げがあったので、旧G3からこのオイルに変更しました。
　使ってみての感想はまだ200kmの走行と言うのもあって、正直わからないのが実感です。
　どちらとも部分合成油で、MA規格・10W-40とゆうもので、売値が安いこちらの方がお得なのかなと思います。
　しばらくこのオイルを使っていこうかなと思います。

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購入してしばらく使用してみましたが、あまり効果がなかったような気がします。燃費はあまり変化が期待できませんでした。でもエンジン内部は綺麗になってるのかもしれません。分解してないので綺麗になっているのかはわかりませんが。
価格も安いので試しに使う程度でいいんじゃないでしょうか。

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写真つきの説明書付属で分かりやすく使用法が書いてあるので初心者にはお勧めです。
掃除用のブラシも付いてます。
DIDのセットとの比較なのですが、噴射ノズルが太く勢いがありますので使いやすいです。
チェーングリスはネバネバしていて絡み付くような感じです。
ただ、走行するとグリスの飛び散りがひどいです。これさえなければ…

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