とにかく安く走りたいのであればカストロールでしょう！定番中の定番の2ストオイルです。安いからといって特に問題があるわけじゃないです。それなりの質を保ったオイルなので、エンジンの負担はさほど変わらないでしょう。買いだめしたいオイルです。

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アプリオに使っています。
こちらで購入して、画像の状態で届きました。
しっかり梱包してあって良かったです。
前からこのオイルを使っているので、トラブルも無く良い意味で普通です。

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いままでバイクにフラッシングはした事無かったが、3万km超えた車両に試してみた。
まめにオイル交換（3千km毎）でやっていたので、目立ったスラッジやカーボンは見られなかった。
効果としては実感は出来ないが、灯油系のフラッシングでは無いみたいなのでガスケットなどの痛みも無くいいと思う。

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ゾイルのフラッシングした後にヤマハ純正オイルで交換。
部分合成の中ではお手ごろな値段で評価の高いヤマハ純正ですが、3万km超える車両にはあまり効果は実感できなかった。
エンジンノイズも抑える事はなかった。
エンジンノイズを考えるのであれば、100％合成油の方が良いと思う。

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ALBA オイルフィルター（左側）とべスラ　オイルフィルター（右側）を比べてみた。
今回安く購入したので、試しに使ってみた。
ALBA オイルフィルターの方が純正並みにフィルターの折があり、作り的には悪くはなかった。
まあ、マグネットが付いている訳ではないので、大差は無いと思う。

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2001年式スーパーシェルパに添加しています。
2007年8月メーター読み：9700km
2008年7月メーター読み：14750km時
の二回、オイル交換の際に一緒に投入しました。
2007年初めて投入してみた時10000kmは超えてなかったのですが、アクセルを開けてもレスポンスが悪いというか鈍く重くなる症状が続いて、その後300km経過した辺りでシャープな吹け上がりになってきました。
交換しているオイルは毎回モチュール5100です。
燃費が良くなったり効果を実感できるのは確かですが、一回目の投入後になぜ鈍くなるのか？原因が分からないのが精神的に良くないので星3つです。

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FZ1 FAZERに使用してます。
フィルター内に磁石が入っていて、鉄粉などを除去するみたいです。
カートリッジタイプなので、磁石に鉄粉が付いているか確認できないのが残念です。
新車で慣らし中など、鉄粉が多く出る時に使用すると効果的かも。

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FZ1メンテ用に購入。チェーンに錆が出始めたので・・・
塗ったのが判りやすいようにホワイト色。（YSPがホワイトのを使っていたので）

キチンとチェーンクリーナーでチェーンを掃除してから使用します。チェーンルーブは塗ったら余分な部分は拭き取る事が絶対です。拭き取らないと、タイヤ、ホイール、スイングアームなどがえらい事になります。

1本あれば、何回かチェーンメンテできそうです。

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いろいろ自分で整備してみたいので今回はフォークオイルの交換です。
純正のオイルを用意しサービスマニュアルを確認して作業開始。
フォークを開けてオイルを出すと汚れて真っ黒でした。
オイルの量を測って入れ油面の調整と特に困難な作業は無いので
整備初心者でも問題なく出来ました。
交換後の感想はしっかりと動くようになったので乗りやすくなったので
定期的な交換を行うようにしようと思います。

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今まではT4を使用していましたが、奮発してS4を使用しました。
同じ純正なので安心して使えると思ったからです。
約3000kmで交換して1年使ってみましたが、T4より清浄制は良い感じがしますが、自分の乗り方とバイクの相性(?)としてはT4で良かった感じがします。

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