インプレッションでの評判がよいのでVTR250でDIY交換をしてみました。私が鈍感なのか今までとのの違いは特に感じませんでした。しかしながら確かに細かい道路ギャップは伝わらなくなっており、フォークシール部跡（線）を見てもしっかり仕事をこなしていることが確認できます。

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巷で話題のスーパーゾイルを一度試してみたくなりトライアンフのボンネビルに入れてみました。
それまで入れていたモチュール7100 4Tに比べ
・明らかにシフトタッチが悪くなった。
・油温の上がりも早く空冷エンジンではちょっと心配。
・吹けあがりが良くなったりエンジンノイズの減少、燃費向上といった効果も特に感じられず。
ただ交換時の走行距離が2500kmと新車同然の状態だったので特に変化がなくて当たり前だと思いますが。
たまたま私のバイクと相性が悪かっただけなのかも知れませんが
値段が高い割りにシフトタッチが悪くなっただけで特にたいした効果が感じられず(私が鈍感なだけ？)あまり良い印象が残りませんでした。
ただゾイルは走行距離の多いエンジンに効果があるようなので機会があれば走行距離の多いバイクにも試して見たいと思います。

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某Mオイルを入れていましたが、残念ながらあまり特長が感じられず、イタリア車にはイタリアのオイル（以前はDUCATIの推奨オイル）でということで購入。
今のところ、前回のオイルとの顕著な差はないです。
でも「トレードマーク」はスキです。

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添加剤で10％燃費向上しました。1本の値段とガソリン代を考えると入れる価値は十分にあると思います。一月600L使う計算だとどのくらいお徳かお分かりになるでしょう。十分元が取れる商品だと思います。

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燃費向上というよりは黒煙対策で入れて身ました。あんまり効果は感じませんが、多分ポンプのガス化は測られていると思います。
なんとなく調子良い感じがしています。気のせいなのかな？

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特に良いとは感じませんでしたが、悪くも無い感じです。只クラッチの張り付きが多い感じがします。市販車には十分すぎるオイルだとは思いますが、もう少し潤滑性能が高いオイルを試したい感じがします。

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延長ノズルもついていて、比較的使いやすいと思います。
また、2本セットというのもお手軽な気がします。
今後は早く無くなった方だけを補充すればいいのでブラシ分お得かな？といったところです。
性能については特に可もなく不可もなくといったところでしょうか。

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無色なのでカラーチェーンなどには適しているかもしれませんが、結構飛び散りが激しいです。注油した後に走ると、ある程度余分な分を拭き取っていてもホイールなどチェーン周辺がベトベトになります。しかも、かなりネバネバなので掃除するのがやっかいです。あと、意外ともつので注油する感覚は500km毎ぐらいです（大雨の中を走るなどすれば別ですが…）。

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この前まで使っていた、OIL（MOTOREX）から変更してみました。
正直な感想は、余り変わらない・・・です。
同レベルなんでしょうねきっと。
MOTULのそれとはやはり違います。
特に重ったるくなるわけでもありませんが、なんとなく
おぉっ！っと思えるほどのオイルでもない。
MOTOREXにしてもこのOILにしても、あっという間に色が変わります。
1000kmも走れば、真っ黒＆シャバシャバですね。耐久性は高いのかと期待してたんですが・・・。
使用条件が厳しいスクーターだからこそ、耐久性は大事だと思います。
低回転でのんびり走る方には充分なOILですが
そこそこキビキビ走ってると、あっという間に交換時期になってしまいそうです。

余りいい事書いてませんが、期待してたぶんと言うことで
物自体はごく普通のごく平均的なOILだと思います。

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＜利点＞
・飛び散りにくい
・塗布できているかわかりやすい
＜欠点＞
・チェーンが白くなる
・白くなるのを防ぐために、吹き取りが必要で面倒
・DIDに比べて浸透性が劣ると思う

自分はキャンペーン物の特大サイズをゲットしたので、特に価格的な不満はありません。
ホワイトは吹き取りが必要な分面倒ですね。
吹き付けただけじゃ見た目が最悪です。
人に勧めるならDIDでしょうか。

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