バイクを長持ちしたいのならオイルはしっかりしたメーカーのをと考えて、このメーカーのオイルを購入しました。交換した後は、以前使用していたオイルと違い、エンジンが少し滑らかになった感じがします。値段が高いですが、それなりの性能と信頼性があるので、またこのメーカーのオイルを購入すると思います。

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とりあえずウェビックのラインナップにデイトナのオイルフィルターしか見当たりませんでしたので購入しました。メーカーの説明文に『フィルターの折目を約20％増やし、ろ過面積を拡大。優れたフィルター能力で、ノーマルに比べオイルを長持ちさせエンジンの負担を軽減』と書いてありますが、私のバイクは1500km~2000kmでオイル交換＆フィルター交換しますのでこのフィルターの性能も必要十二分だと思います。ただし確か他のメーカーさんにはパッキンがついていたと思いますので、デイトナにも構造上パッキンがついてもらえると安心です。

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ブレーキオイルを長いコト交換してなかったので思い切って購入。
既設のブレーキオイルはかなり真っ黒になっていました。
フロント・リヤともに交換してもまだまだ余りますので、
次回も使えそうです。
さすがに、交換後はブレーキタッチが良くなり、
コントロールしやすくなりました。
高いモノではありませんが、ブレーキという
非常に大事なパーツに使用するモノですので、
定期的の交換をすることをオススメします。

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正直量が多すぎるかな、と
この半分の量で売ってほしいと思います
友達の原付のフロントブレーキO/Hしたのですが、全然使わなかったです
ずっと保管していますが、やはり劣化してくると思うので…
商品自体は良いと思います
ブレーキフルードの違いが分かるほどの腕ではないので…
これで十分です

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購入理由：
購入した中古車の初期整備として(走行約11，000)

購入条件：
安いこと
純正と同等品であること
Webikeで取り扱っていること

感想：
純正より安く、純正と同等。特筆すべきことはありません。
他車種も含め、常に3個程度はストックしてあります。

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バリオスのチェーンのメンテナンスに使いました。
色はホワイトです。初めてこの商品を使いチェーンメンテを行った時にはかなり飛散してしまいかなり悲惨な事になりましたｗｗ
チェーンルーブを吹きかけたら、余分な部分は必ずふき取る事をお勧めします。でないとホイール、タイヤ、チェーンガード、サスやフェンダーにまでルーブが悲惨してしまい、結局他の部分を清掃するハメになってしまいます＾＾；チェーンメンテナンスには欠かせない一本です。

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ついにウチのアドレスも10000km近くなり、オイル交換の時期を見計らってフィルターの交換を行いました。
この「KITACO:キタコ オイルエレメント FS-6」は某トナ製のものよりも安く、懐に優しい消耗品。
消耗品は質がよく、安いものに限りますね。

・オイルドレンプラグ：18(シーリングワッシャーガスケット品番09168-10002)
・オイルフィルタキャップボルト：10(オイルフィルター品番16510-05240 609円)
・(オイルフィルターOリング品番09280-54100 147円、オイルストレーナガスケット品番16524-20E00 126円)

面倒で、ガスケットとOリングは再利用しました（用意するのを忘れていただけ←）。
自分で交換される方は是非新しいものに取り換えください。

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先入タイプを初めて使ってみました。
エンジン内が綺麗になっているかどうかは正直分りません。
だってオイル黒いんですもの。。。
抜け方は早かったかも。そういう意味では効果有りです。

後から入れるタイプだと、フラッシングオイルの濁り方で汚れが出ている様が見れるので精神的に綺麗になった感じがします。
（でも、これも本当に綺麗になっているかどうかは不明。バラしてみないことには見えないですから。。。）

フラッシングはやらないよりはやったほうが良いと思います。
お金に余裕があるならば、フラッシング剤使った後に、一番安い新油を適量いれて、数分回してすすいだほうがもっと良いです。

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前回オイル交換から3，000km走行！！オイル交換の時期となりました。他の人はオイル選びの基準は何なんだろう？と思うこともあるが、当方やはり純正が一番！！でエフェロ スポーツ 1L 10W-40 を購入。当方の愛車オイル量1.4Lなんで1.5Lがあったら良いな・・・

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ネットの評価が良かったので、投入してみました。残念ながらあまり効果を体験出来ませんでした。確かに多少エンジン音が静かになったり、吹け上がりが軽くなった感じはあります。添加剤を入れたという気持ち的な効果？な気がします。特に費用対効果の面でみると、お勧め出来ないですね。

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