【使用状況を教えてください】
・距離：上限6,000km（オイル交換2回に1回）ごと。サーキット走行後はもうちょっと早め
・片手で数えられないくらいには交換した気がする
・使用オイルは下が0W-30、上が15W-50。基本的には10W-40を使用

【使ってみていかがでしたか？】
・マグネットありを使い続けているものの、交換時は直ぐそのまま捨てるためマグネットなしのフィルタ群との違いは体感できなかった
・純正と同じフィルタレンチがそのまま使用可能で工具の追加購入とかはなかった
・取付け部のOリングにはエンジンオイルを塗ってから取付ける必要があり、純正よりは一手間掛かる
・内部構造を確認したわけではないが、オイルが原因のエンジントラブルとかはないため怪しいものでもない気がする

【他商品と比較してどうでしたか？】
・YAMAHA 5GH-13440-50（https://www.webike.net/sd/25727395/）：マグネットがある分、本製品の方が値段が高そうなイメージだが何故か本製品の方が安い。前述の通りOリングに最初からグリスが付いてた気がする
・K&N KN-204 （https://www.webike.net/sd/9396257/）または（https://www.webike.net/sd/19861663/）：フィルタレンチ不要で交換できるため本製品より手間が少ない。マグネットも本製品のみ。価格は純正より更に高い

【注意すべきポイントを教えてください】
・Oリングにオイル塗布するくらいじゃないでしょうか。ならし以降、もはや純正より遥かに使用しているもののトラブルも特にはないので


大抵のバイク用品店には置いてあり、ネットショップでも並んでいる事が多く入手はかなりし易い。マグネットがあるにも関わらず純正より価格が安い不思議な製品だが7万km近くまで走っているR6の大部分を受け止めるだけの性能はありそう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

oリングが付属していてありがたいです
問題なく使用してます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さらりとしてエンジンに優しい。減りもほとんどないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブリット社のヘリテイジ125を新古で買ったけど、さてオイル交換でどこのオイルを入れたらいいのかわからなくて輸入代理店に聞いたところ、G2ぐらいがちょうどいいですよ…とのことだったので、G2にしました。さほど距離は乗りませんが、やはり安心のホンダのオイル。ダックスのぱくりみたいなバイクなのでやはりホンダがいい感じだと思います。
走りに関しては全くわかりませんが、おそらく気のせいだとは思いますが、1速からニュートラルも入れやすくなったような気がします。（というのもこのバイクはニュートラルに入れたい場合は、2速から入れてください…ということなので、というか1速からは入れにくいのです。）でも、オイル交換してから普通のホンダのバイクのように信号待ちで1速からニュートラルに入れやすくなったような気がします。

ちなみに利用車種でMy Bikeを選択する際、ブリット社（今はブルロック社？）がないのが悲しすぎます。もちろんヘリテイジ125とかもなし。他社のヘリテイジ125はあります。そこがめっちゃ悲しいです。担当の方もっと勉強してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
XJR400Rのオイル交換にあわせてオイルフィルターも交換しました。
ぶっちゃけなんでも良かったのでデイトナブランドと価格の安さから本商品を選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
当然ながら商品の品質には全くもって問題ありません。
どれほどフィルターとしての役割を果たしているのかは未知数ですが、大体どの製品でも大差ないかなと思います。
しっかりトルクを守って締めこんでおけば失敗しないオイルフィルターです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
在庫状況等からキジマやベスラのフィルターも使いましたが特にどれも特筆すべき事項はありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理ダイジ。

【総評】
安価だからと言って特に何も問題ありません。
車種によってはキャップ部分のOリングがセットになったものもあり、そちらでもフィルターは同じだと思うので設定がある車種はそちらのセットでも良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安定のデイトナフィルター
これからもこれ一択。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

至って普通のオイルフィルターでしたが、通販で稀に見かける何処の製品か分からない物ではなくDAYTONAの商品という安心感。
他の商品の購入ついでに一緒に買えば、パッキンもセットになっている商品としては下手な通販より安価に納まると思います。
性能面については正直分かりませんが、DAYTONA商品という事で信頼しています。

同時購入した同じDAYTONA製のオイルフィルターレンチは、バイクに元々装着されていたフィルター(ブランド不明)にはスッポリとハマりましたが、こちらのフィルターにはキツキツでした。
使用や性能面に問題はないと思いますので、次回また購入しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルフィルター交換時に検索していてこちらのスーパーオイルフィルターを見つけて購入しました。
フィルター折り目約20％UPとのことで比較してみると確かに多いです。
多ければ表面積も多くなるのでオイル透過量も増えるだろうし、説明書きにも、ろ過能力の高いろ紙を採用。優れたフィルター能力で、エンジンの負担を軽減。とあるし、またすべて国内生産と言う所も信頼出来ます。
「画面の商品情報にはOリングは付属しておりません。純正部品にてご用意ください。」と書いてありますがGSX1100Sカタナに適合するOリングは付属しています。
使用して問題なければ次回も購入すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ９０に使用しました。これまでバイク屋さんでエンジンオイル交換をしてもらっていた際は、ＵＬＴＲＡ　Ｇ１（５Ｗ−３０）が使われていましたが、これに比べるとＵＬＴＲＡ　Ｇ２（１０Ｗ−４０）は、シフトフィーリングが良くなり、走行時のエンジン音も静かになった気がします。シフトチェンジの反応がほんのわずかに鈍くなった気がするので、しばらく使用してみて燃費がどう変化するか確認予定です。エンジンオイルの交換作業では、メガネレンチ（１７ｍｍ）、じょうご（ダイソーの「アウトドアロート」）、計量カップ（ダイソーの「上から計れるメジャーカップ」）、廃油処理パックを使用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

R5000と比べると若干フィーリング硬めです。
熱量高めのバイクに適しています。
峠?サーキット走行での高回転になるとR9000ですね。

普段使いやツーリングなどに
とてもバランスの良いオイルだと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。