GB250クラブマンは、テンプレサイトでも言及されているように合成油では滲み出てきることが有ると言う事で、こちらを使用しています。
なお、G1オイルを使用している方も居るようですが、出来ればこちらの方を使用していただければ良いと思います。
ただ他の純正オイルに比べ、地域によってはバイク用品店以外では取り扱っていない場合が多いので近くに用品店も無い方は、こちらで買われた方が確実だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めて自分でチェーンメンテナンスをするために購入しました。
値段も安めでメンテナンスのマニュアル付き、初めてメンテナンスするのにもマニュアルのおかげて比較的スムーズに作業が行えました。
マニュアルには写真も載せてあるのでわかりやすいです。
クリーナーを使うと砂やホコリなどで汚れていたチェーンが銀色の輝きを放つようになり綺麗になっていくのがわかります。
ブラシも付いているのでしつこいく汚れ、ウエスの届かない所の汚れも落とせます。
RK リフレッシュ は透明でゴールドチェーンなどに使用しても外見を損なうことがないと思います。
「シュワシュワ~」いう音とともに、今まさに浸透してます！と言う感じで染み込んでいきます。
ただ、透明なために何処から吹き付けたか解りにくかったりします。
粘度も高く糸を引くくらい在りますので、周りや服に付かない様にしないと掃除や洗濯が大変です。
使用翌日にツーリングへ出かけましたが、飛び散ります。
リアホイールが油で黒くなりましたが、約100kmくらい走行すると飛び散らなくなりました。
その後は持ちも良い感じで長距離ツーリングの1週間前にメンテナンスする様にしています。
飛び散りが少なければ言うことなしなのですが・・・。

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購入当初は★５つの印象でしたが、一本使い切った今の感想は「潤滑製は良好だが、付着力（粘性？）が弱いかな？」と言ったところです。

昔からチェーンルーブは欠かさないように日常メンテしていて、
最低でも５００キロ走行毎にチェーンルーブを塗布。
また、長距離ツーリング時には携行してます。

さて、このチェーンオイルを選んだのは、
「オイル汚れが目立たない」（店員さん談）という点です。
※せっかく洗車しても、チェーン周りがオイルでドロドロになるのが気になっていたので、”渡りに船”と購入しました。

使用してみると、確かにオイルは透明だし、チェーンオイル塗布後にチェーンに付着するダストもあまり目立たないので、
「おお、これは凄い。チェーンオイルも進化したなぁ」、と感動したものです。

その後一年ほど使い続けて使い切った感想ですが；
【良い点】
・塗布後（初期）の潤滑性、チェーンシール保護性は良い（と思う）。
・チェーンなどに付着するダストが目立たないのでチェーン周りが綺麗。
【逆に改善要望点】
・粘性が低い（さらさらしてる）のか、数百キロ走行で油膜切れしてしまう（指で触れば違いが分かるほど）
また、雨が降ると、塗布後３日、２０キロ走行程度でもチェーン/スプロケに錆が発生してしまうことも。

総じて、このチェーンルーブは、車体の見た目的にはグッドですが、本来のチェーン・スプロケ潤滑/保護には、かなり頻繁に（降雨の後も）塗布しないといけない、面倒だな、という感じです。

”チェーン周りの見た目の綺麗さ”は最高なので、コレをマメに塗布するか、あるいは耐久性の高い（ただし見た目は・・・）、のどっちを選ぶかは、正直言って難しいところです。

では私は、と言うと、次もコレを買います。（マメな性分なので）。

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ホームセンター等でよく売っているオイルで、HONDAの鉱物油です。いつもモンキー90CCエンジンのやつに使用しています。もう1ランク下のオイルもあるのですが、イイものを入れて、長持ちさせたいので、多少お金をかけています。感想としては、キレイに回ってくれてますし、悪いと感じるコトは無いです。いろいろとオイルを試してみようと考えています。

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昨年の夏にDJEBEL200の走行距離が10，000kgを超え、まだまだ長く乗り続けたいと思い、オイル交換と同時にZOILを投入。
効果の程は、一般的に言われているように、エンジンノイズが減ったとか、高回転まで軽くフケていくなど、これらは、残念ながら体感することができませんでした。
ただ、エンジンが熱くなってくるとニュートラルが出しにくい、このミッション、ZOIL投入後はスコスコとニュートラルが出しやすくなりました。　その後もオイル交換をしましたが、ZOIL効果が継続しているのか、ミッションは快調です。
流石に、エンジンはバラして見ることは出来ませんが、ミッションでもこの効果なので、後々のコンディションには「効果があるかも？」と期待しています。　☆は三つですが、正確にいうと三つ半かな？

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メーカー指定オイルということで使用しましたが、可もなく不可もなくって感じです。白煙もエンジンさえあったまればまったくと言っていいほどでなくなります。ホームセンターなどに売っている同じ位のオイルと比べればかなり性能はいいと思います。
簡単に言うと、ノーマルエンジンのバイクにはもってこいのオイルです。

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走行距離が３万キロ近くなったので，初めてオイル添加剤を購入しました。普通の純正オイルと比べると値段が無茶苦茶高かったので購入にはかなりの勇気を必要としました。
次に効果ですが，高い期待をし過ぎたせいか，私はゾイルの恩恵を体感することが出来ませんでした。よって★３の評価となっています。しかし，ゾイルを入れてから千キロも走っていませんし，エンジンの個体差もあるので，これからじわりと効果が出てくるかもしれません。
値段がネックですが，モノは確かに良いものだと思うので，これからは純正オイルと交互に使用していきたいと思います。

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純正ということで安心感は良いです。しっかりブレーキも効いてくれます。ただ、ひとついうなら純正ブレーキフルードがホンダ、ヤマハ、スズキのよりも価格が割高になっている点です。

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中古のバイクを手に入れたら、オイル交換する時に必ずフラッシングします。オイル交換を同時にするので、果たして効果があるのかどうかがわかりません。しかし、自分はかならずやります(笑)。チタンっていう響きが好きな人はやってみるといいでしょう。そんなに高くないし、しばらくぶりにオイル交換してエンジン内を洗いてぇ！っていう人にはオススメかと。

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良かった点
・今までスプレータイプなど無駄な量を使っていたが、一箇所ずつ注油していくタイプなので無駄な量を使うことが無くなった。
・チェーンの音が明らかに静かになる。

悪かった点
・オイルの飛び散りは無くならなかった。
（それでも他の物よりはかなり減った）
・容器が硬く、三箇所ずつチェーン一周注油すると非常に疲れる。

総評
オイル自体は、一度使ったら他の製品は使いたくないとは思う。
しかし、使いにくい容器という点が、利用者の視点から見てかなりのマイナスポイント。
ということで、星三つです。

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